Сегодня хотел бы рассказать об одном проекте, который вот-вот вылупится из цифрового яйца и, возможно, разовьёт индустрию логистики и всего, что связано со сферой транспортных услуг - #paxPlus
***
Краткое описание:
Проект PAX+ направлен на оптимизацию контейнерных перевозок, сокращение затрат внутри цепей поставок путём внедрения Blockchain-IoT системы, основанной на принципах экономики совместного потребления. PAX+ гарантирует безопасность и полный контроль над чувствительной для компаний информацией на уровне кода.
Сами ребята описывают свой сервис следующим образом: "Мы создаём новые B2B -модели финансовых отношений и предоставляем B2C-пользователям возможность участвовать в международной торговле. PAX + предлагает комплексное решение, основанное на технологиях Blockchain и IoT, объединяющее документооборот, транспортировку и финансы в единую автоматизированную децентрализованную систему, работающую на всех участников цепи поставки: от завода до конечного потребителя".
***
Полное описание:
Функционал, реализуемый в системе, следующий:
1. Приобрести (продать) контейнер.
2. Арендовать (сдать в аренду) контейнер.
3. Установить IoT-устройство в контейнер.
4. Заказать доставку груза в контейнере через связку "IoT+блокчейн".
5. Предложить товар для размещения в (кнкретном/нужном) контейнере
6. Взяться за доставку контейнера.
7. Предложить финансирование сделки по пп.1-6.
***
Наиболее значимые преимущества экосистемы PAX+:
1. Предлагаемая архитектура системы, опирающаяся на бизнес-единицы, классифицированные по Участникам, Смарт-контрактам, Кластерам и Офертам, позволяет создать на базе токеномики проекта удобную инфраструктуру, которая будет включать в себя совершенно разные группы участников.
2. Используя методы "голубого океана", экосистема PAX+ позволяет не просто привлечь этих участников, но и предоставляет каждому из них создавать совершенно уникальные формы взаимоотношений друг с другом, которые сложно предположить, если модель всего проекта останется традиционной: эмиссия токена для реализации одного продукта.
3. Совмещение эмиссии и макретплейса для разных участников, по глубочайшему убеждению авторов проекта, не просто создаст для PAX+ весомые конкурентные преимущества на рынке контейнерных перевозок, но и даст возможность реализовать неожиданные в контейнерных перевозках формы нового бизнеса, такие, как, например:
А. Долевое участие в контейнерных перевозках - когда производитель контейнеров (или перевозчик), нуждающийся в финансировании, объявляет в Оферте, размещаемой в маркетплейсе (или где-то во вне), об этом. Публикует условия сделки и свои обязательства по форме, предлагаемой системой. Система за вознаграждение становится гарантом сделки (отдельные договорённости и условия, также подтверждаемые смарт-контрактом). Участники системы, обратившие внимание на оферту в общем маркетплейсе или в своей Бизнес-единице, принимают решение о финансировании. Если к определенному времен требуемая сумма набирается, она поступает на счет производителя (перевозчика). Когда контейнер достигает конечной точки назначения, наступает момент расчета по обязательствам производителя (перевозчика). Если он не может произвести расчет, за него рассчитывается система, одновременно понижая рейтинг производителя (перевозчика). Расчёты могут производиться либо в токенах системы, либо в фиатной валюте - всё зависит от условий сделки и условий гарантии.
2. Кредитование мелкооптового товарооборота частными лицами - фактически финансирование перевозки партий товаров между посредниками. Причём, особую прелесть может доставить то, что в рамках системы возможно финансирование таких сделок мелкими суммами. Условно по 10$ от большого количества участников: как частных лиц, так и организаций.
3. Банковская ссуда частному лицу на приобретение товара ещё до его поступления в магазин - на этапе сделки между производителем (или его посредником) и покупателем. Залогом в этом случае являются токены системы, аккумулируемые на специально создаваемых для каждого конкретного случая в блокчейне кошельках.
***
Краткое описание:
Проект PAX+ направлен на оптимизацию контейнерных перевозок, сокращение затрат внутри цепей поставок путём внедрения Blockchain-IoT системы, основанной на принципах экономики совместного потребления. PAX+ гарантирует безопасность и полный контроль над чувствительной для компаний информацией на уровне кода.
Сами ребята описывают свой сервис следующим образом: "Мы создаём новые B2B -модели финансовых отношений и предоставляем B2C-пользователям возможность участвовать в международной торговле. PAX + предлагает комплексное решение, основанное на технологиях Blockchain и IoT, объединяющее документооборот, транспортировку и финансы в единую автоматизированную децентрализованную систему, работающую на всех участников цепи поставки: от завода до конечного потребителя".
***
Полное описание:
Функционал, реализуемый в системе, следующий:
1. Приобрести (продать) контейнер.
2. Арендовать (сдать в аренду) контейнер.
3. Установить IoT-устройство в контейнер.
4. Заказать доставку груза в контейнере через связку "IoT+блокчейн".
5. Предложить товар для размещения в (кнкретном/нужном) контейнере
6. Взяться за доставку контейнера.
7. Предложить финансирование сделки по пп.1-6.
***
Наиболее значимые преимущества экосистемы PAX+:
1. Предлагаемая архитектура системы, опирающаяся на бизнес-единицы, классифицированные по Участникам, Смарт-контрактам, Кластерам и Офертам, позволяет создать на базе токеномики проекта удобную инфраструктуру, которая будет включать в себя совершенно разные группы участников.
2. Используя методы "голубого океана", экосистема PAX+ позволяет не просто привлечь этих участников, но и предоставляет каждому из них создавать совершенно уникальные формы взаимоотношений друг с другом, которые сложно предположить, если модель всего проекта останется традиционной: эмиссия токена для реализации одного продукта.
3. Совмещение эмиссии и макретплейса для разных участников, по глубочайшему убеждению авторов проекта, не просто создаст для PAX+ весомые конкурентные преимущества на рынке контейнерных перевозок, но и даст возможность реализовать неожиданные в контейнерных перевозках формы нового бизнеса, такие, как, например:
А. Долевое участие в контейнерных перевозках - когда производитель контейнеров (или перевозчик), нуждающийся в финансировании, объявляет в Оферте, размещаемой в маркетплейсе (или где-то во вне), об этом. Публикует условия сделки и свои обязательства по форме, предлагаемой системой. Система за вознаграждение становится гарантом сделки (отдельные договорённости и условия, также подтверждаемые смарт-контрактом). Участники системы, обратившие внимание на оферту в общем маркетплейсе или в своей Бизнес-единице, принимают решение о финансировании. Если к определенному времен требуемая сумма набирается, она поступает на счет производителя (перевозчика). Когда контейнер достигает конечной точки назначения, наступает момент расчета по обязательствам производителя (перевозчика). Если он не может произвести расчет, за него рассчитывается система, одновременно понижая рейтинг производителя (перевозчика). Расчёты могут производиться либо в токенах системы, либо в фиатной валюте - всё зависит от условий сделки и условий гарантии.
2. Кредитование мелкооптового товарооборота частными лицами - фактически финансирование перевозки партий товаров между посредниками. Причём, особую прелесть может доставить то, что в рамках системы возможно финансирование таких сделок мелкими суммами. Условно по 10$ от большого количества участников: как частных лиц, так и организаций.
3. Банковская ссуда частному лицу на приобретение товара ещё до его поступления в магазин - на этапе сделки между производителем (или его посредником) и покупателем. Залогом в этом случае являются токены системы, аккумулируемые на специально создаваемых для каждого конкретного случая в блокчейне кошельках.