Про стратегию преодоления, много денег и движение с горки
Давно это было, первую половинку IRONMAN я делал в Словении. Старт выбирался исходя из климатических особенностей, чтоб не помереть на беге от жары (на велике это не сильно чувствуется). И уже после покупки слоты, один из опытных коллег указал на то что велоэтап (90 км) немножко горный, 1500 м набора высоты. В плане конфигурации трассы это первые 45 км едешь в гору. Места конечно красивые, часть трассы идет через Италию, все в один круг. Но вот набор - немножко настораживал.
Потому горкам было отдельное внимание, так чтоб заехать, и иметь возможность двигаться дальше, а не прилечь на вершине. Собственно эти самые горки меня больше всего и волновали перед стартом.
И вот, день гонки, велоэтап, и я такой подготовленный на фоне итальянских горных пейзажей херачу в горку, обгоняя медленно ползущую вверх «колбасу» соперников. И пока был подъем - все получалось довольно неплохо.
А потом наступил спуск, живописный такой горный серпантин. И тут я вспомнил, что спуски мы особо не тренировали. Скорость растет, уровень владения велосипедом не такой чтоб с ним справиться на 50+ км/ч. Жму на тормоза, и таки потихоньку сползаю вниз, теряя как минимум треть от возможного темпа. Справа-слева пролетают, европейские пенсионеры, которые, кажется, тренировали эти самые спуски. Преимущество потеряно, потому что просто тупо страшно рулить и не тормозить.
К чему все это?
Если приложить этот «триатлонный кейс» к развития компании, росту продаж и карьерному треку. Почти всегда много внимания уделяется преодолению сложностей. Детально расписан каждый возможный пиздец и 15 путей выхода их него. И вот когда преодолевать нечего, дорога свободна и даже ногами не нужно шевелить, а просто поджать и дальше гравитация все сделает сама. И тут становиться, мягко говоря, непонятно, местами страшно. На спуске нужен качественно другой навык. Более того, все усилия на подъем как раз делаются чтоб в роли лидера прокатиться с горки.
Много кто об этом помнит? Я вот забыл… Даже не так, просто все внимание бросил на преодоление, упустив общую картину процесса. И это правда сложный навык, и это точно не решается линейным планированием. Задачка из разряда:
- А что мы будем делать когда нам прилетит ахренилион денег? (Обычный ответ - Ну вот прилет и будем решать…)
Пошел думать, готовиться и искать коуча по спускам. До следующего триатлона чуть больше месяца. Кстати, статистика говорит, что быстрый спуск, в плане времени не компенсирует медленный подъем и наоборот
Давно это было, первую половинку IRONMAN я делал в Словении. Старт выбирался исходя из климатических особенностей, чтоб не помереть на беге от жары (на велике это не сильно чувствуется). И уже после покупки слоты, один из опытных коллег указал на то что велоэтап (90 км) немножко горный, 1500 м набора высоты. В плане конфигурации трассы это первые 45 км едешь в гору. Места конечно красивые, часть трассы идет через Италию, все в один круг. Но вот набор - немножко настораживал.
Потому горкам было отдельное внимание, так чтоб заехать, и иметь возможность двигаться дальше, а не прилечь на вершине. Собственно эти самые горки меня больше всего и волновали перед стартом.
И вот, день гонки, велоэтап, и я такой подготовленный на фоне итальянских горных пейзажей херачу в горку, обгоняя медленно ползущую вверх «колбасу» соперников. И пока был подъем - все получалось довольно неплохо.
А потом наступил спуск, живописный такой горный серпантин. И тут я вспомнил, что спуски мы особо не тренировали. Скорость растет, уровень владения велосипедом не такой чтоб с ним справиться на 50+ км/ч. Жму на тормоза, и таки потихоньку сползаю вниз, теряя как минимум треть от возможного темпа. Справа-слева пролетают, европейские пенсионеры, которые, кажется, тренировали эти самые спуски. Преимущество потеряно, потому что просто тупо страшно рулить и не тормозить.
К чему все это?
Если приложить этот «триатлонный кейс» к развития компании, росту продаж и карьерному треку. Почти всегда много внимания уделяется преодолению сложностей. Детально расписан каждый возможный пиздец и 15 путей выхода их него. И вот когда преодолевать нечего, дорога свободна и даже ногами не нужно шевелить, а просто поджать и дальше гравитация все сделает сама. И тут становиться, мягко говоря, непонятно, местами страшно. На спуске нужен качественно другой навык. Более того, все усилия на подъем как раз делаются чтоб в роли лидера прокатиться с горки.
Много кто об этом помнит? Я вот забыл… Даже не так, просто все внимание бросил на преодоление, упустив общую картину процесса. И это правда сложный навык, и это точно не решается линейным планированием. Задачка из разряда:
- А что мы будем делать когда нам прилетит ахренилион денег? (Обычный ответ - Ну вот прилет и будем решать…)
Пошел думать, готовиться и искать коуча по спускам. До следующего триатлона чуть больше месяца. Кстати, статистика говорит, что быстрый спуск, в плане времени не компенсирует медленный подъем и наоборот