✈️ О серийных двигателях ПД-14 для самолета МС-21
Серийное производство отечественных двигателей ПД-14, которые устанавливают на МС-21-310, в сегодняшнем видео.
«Мы в своих мечтах рассчитывали на программу создания до 50 двигателей в год. Но сегодняшняя реальность опередила все наши смелые ожидания. На сегодня государственный заказ предусматривает освоение и изготовление к 2030 году до 160 двигателей в год», - говорит заместитель генерального конструктора ОДК-Авиадвигатель Игорь Максимов.
Для создания ПД-14 потребовалось освоить множество критичных технологий, например, создание высокотемпературных или порошковых сплавов, а также композиционных материалов.
За счет современной системы охлаждения и нового теплозащитного покрытия двигатели работают при температурах, превышающих температуру плавления двигатель ПД-14 является одним из самых экономичных, а может, и самым экономичным в своем классе тяги.
Серийное производство отечественных двигателей ПД-14, которые устанавливают на МС-21-310, в сегодняшнем видео.
«Мы в своих мечтах рассчитывали на программу создания до 50 двигателей в год. Но сегодняшняя реальность опередила все наши смелые ожидания. На сегодня государственный заказ предусматривает освоение и изготовление к 2030 году до 160 двигателей в год», - говорит заместитель генерального конструктора ОДК-Авиадвигатель Игорь Максимов.
Для создания ПД-14 потребовалось освоить множество критичных технологий, например, создание высокотемпературных или порошковых сплавов, а также композиционных материалов.
За счет современной системы охлаждения и нового теплозащитного покрытия двигатели работают при температурах, превышающих температуру плавления двигатель ПД-14 является одним из самых экономичных, а может, и самым экономичным в своем классе тяги.