Если пешеходные переходы будут приподняты на 5-10 см, водители будут тормозить, хотят они того или нет. Человеческая жизнь им может быть не так дорога, но машины свои они любят. На большой скорости такой подъем может ощутимо повредить автомобиль.
Пешеходы должны быть на первом месте в городе. Неправильно заставлять пешеходов тратить лишние 2-3 минуты ради удобства водителей.
Пешеход все равно будет выбирать вариант, который быстрее. Такова наша природа. Это невозможно изменить.
Подземные или наземные коридоры на первый взгляд могут показаться хорошим решением, но на самом деле они увеличивают риск. Переходы без светофоров, считаются в разы опаснее обычных.
Да и вообще попробуйте перейти через надземный переход с ребенком в коляске, тогда вы все поймете. Да и невозможно сделать все переходы подземными/надземными. Тупо денег не хватит. А сколько тратится электричества и содержание таких переходов… это когда у нас дефицит.
Вот в развитых странах скорость передвижения внутри города сильно ограничена. Те, кто плачут об ограничении в 60 км, наверное, сойдут с ума, если увидят, что в густонаселенных пешеходами районах скорость ограничена до 20-30 км в час.
Частные автомобили должны быть второстепенным транспортом. Люди, копившие деньги за 10 лет и купившие машину, конечно, не согласятся с этим мнением, но опыт нескольких десятилетий градостроительства во всем мире подтверждает это. Мы все равно придем к этому. Просто потратим слишком много лишних денег и жизней людей.
@trolluz
Пешеходы должны быть на первом месте в городе. Неправильно заставлять пешеходов тратить лишние 2-3 минуты ради удобства водителей.
Пешеход все равно будет выбирать вариант, который быстрее. Такова наша природа. Это невозможно изменить.
Подземные или наземные коридоры на первый взгляд могут показаться хорошим решением, но на самом деле они увеличивают риск. Переходы без светофоров, считаются в разы опаснее обычных.
Да и вообще попробуйте перейти через надземный переход с ребенком в коляске, тогда вы все поймете. Да и невозможно сделать все переходы подземными/надземными. Тупо денег не хватит. А сколько тратится электричества и содержание таких переходов… это когда у нас дефицит.
Вот в развитых странах скорость передвижения внутри города сильно ограничена. Те, кто плачут об ограничении в 60 км, наверное, сойдут с ума, если увидят, что в густонаселенных пешеходами районах скорость ограничена до 20-30 км в час.
Частные автомобили должны быть второстепенным транспортом. Люди, копившие деньги за 10 лет и купившие машину, конечно, не согласятся с этим мнением, но опыт нескольких десятилетий градостроительства во всем мире подтверждает это. Мы все равно придем к этому. Просто потратим слишком много лишних денег и жизней людей.
@trolluz