“Uzavtosanoat” BYD brendidagi mashinalarni xususiy tadbirkorlar tomonidan olib kirilishini cheklash bo’yicha taklif bilan chiqar ekan degan postlarni ko’rdim.
O’zi xususiy tadbirkorlar yaratgan bozorga kirib olib, endi ularni bug’moqchi.
Rasmiy dilerlarda (60% ulushi Uzavtosanoatga tegishli) narxlar ancha qimmat bo’ladi. Hozir Xitoyda narxlar ancha tushib ketdi, ammo rasmiy dillerlarda narx o’zgarmaydi.
Monopoliya qoniga singib ketgan bu kompaniyani.
Rasmiy mashinalarga qarshi emasman, ammo alternativ tanlovni nega cheklashmoqda?
—
Появились сообщения о том, что «Узавтосаноат» выступает с предложением ограничить ввоз автомобилей марки BYD частными предпринимателями.
По сути это рынок, созданный частными предпринимателями, и теперь Узавтосаноат хочет их уничтожить.
Цены у официальных дилеров (60% доли принадлежит «Узавтосаноату») будут дороже. Сейчас цены в Китае сильно упали, но у официальных дилеров цены не изменятся.
В жилах этой компании течет монополия.
Я не против официальных машин, но зачем ограничивать альтернативу?
@trolluz
O’zi xususiy tadbirkorlar yaratgan bozorga kirib olib, endi ularni bug’moqchi.
Rasmiy dilerlarda (60% ulushi Uzavtosanoatga tegishli) narxlar ancha qimmat bo’ladi. Hozir Xitoyda narxlar ancha tushib ketdi, ammo rasmiy dillerlarda narx o’zgarmaydi.
Monopoliya qoniga singib ketgan bu kompaniyani.
Rasmiy mashinalarga qarshi emasman, ammo alternativ tanlovni nega cheklashmoqda?
—
Появились сообщения о том, что «Узавтосаноат» выступает с предложением ограничить ввоз автомобилей марки BYD частными предпринимателями.
По сути это рынок, созданный частными предпринимателями, и теперь Узавтосаноат хочет их уничтожить.
Цены у официальных дилеров (60% доли принадлежит «Узавтосаноату») будут дороже. Сейчас цены в Китае сильно упали, но у официальных дилеров цены не изменятся.
В жилах этой компании течет монополия.
Я не против официальных машин, но зачем ограничивать альтернативу?
@trolluz