Мое отношение к Tesla.
По дизлайкам вижу, что предыдущий пост не понравился многим подписчикам. Некоторые даже разъяснили свою позицию в личных сообщениях. Я отвечу на критику и объясню вам свое отношение к Tesla.
Итак, пройдемся по тезисам от подписчиков (они в кавычках):
1. «Никто не умер в этой аварии на МКАДе, вы перевираете новость!»
Мой пост посвящен не столько этому случаю в Москве, сколько маркетинговому феномену тесловского «автопилота» в целом. Ну а смертельных случаев из-за этого горе-маркетинга полно. Например, вот водитель Tesla сгорел заживо. Так как он умер, то нельзя достоверно узнать, ехал ли он на автопилоте, но я на 95% уверен, что да. Или вот случай, когда Tesla самовозгорелась в гараже. А теперь представьте, если бы вы оставили в этой машине ребенка или пса на минутку, а она бы просто вспыхнула, как бенгальский огонь. В общем, Tesla убивает, и чем больше машин выходит с их конвеера, тем больше таких случаев будет происходить.
2. «Ваш пост несёт резко негативное отношение и к Маску, и к "автопилоту", и опосредованно к электрокарам».
Да, потому что я считаю, что электрокары это дерьмо, а СМИ создают иллюзию их полезности и вообще какой-либо высокотехнологичности. Во-первых, электрокары гораздо более вредны для окружающей среды, чем бензиновые автомобили. Производство электричества для них требует во многих случаях работы тепловых электростанций, которые точно так же делают вредные выбросы, но в отличии от бензиновых двигателей выделяют их больше. Почитайте об этих расчетах в Сингапуре.
Кроме выбросов электрокары еще и используют огромного размера аккумуляторы, которые толком невозможно утилизировать. Даже миниатюрные телефонные аккумуляторы уже создают экологическую проблему. Что уж говорить о батареях от автомобилей, число которых с каждым годом будет расти в геометрической прогрессии. Единственная польза электрокаров – это снижение выбросов внутри крупных городов, где это критически важно. Но это самое сокращение в городах повышает в итоге суммарные выбросы в атмосферу в мире, а также приводит к удорожанию грузоперевозок. Электрофуры гораздо дороже бензиновых, так как зарядка электричеством вместо бензина обходится дороже, а значит, например, продукты в магазине будут дороже из-за фейковой экологичности.
3. «Маск не виноват, люди сами дураки и не выполняют инструкции, считая помощника водителя автопилотом».
В этом и беда, ребята, когда проблема убыточности компании закрывается путем ввода в заблуждение потребителя. В итоге это может привести к трагедии и сломанной жизни. Причем все это по цене люксового автомобиля.
Заключительный вопрос: я не люблю конкретно Tesla или современные потуги по созданию автомобилей с псевдо-пилотами в целом? Конечно же, я говорю об этой тенденции в целом. Будь это BMW, который бы фактически обманывал своих покупателей и подвергал их жизни опасности, я сказал бы вам то же самое. Кстати, в погоне за маркетинговым успехом все автопроизводители стали брать пример с Tesla и обзывать свои машины автопилотируемыми. Это создаст очень опасную ситуацию в ближайшее время.
Если говорить, что это не Маск виноват, а люди тупые, это как минимум странный подход. Продавцы в салоне Tesla прямым текстом говорят, что это машина, в которой даже не нужен руль. ВСЕ ЕЗДИТ САМО. В итоге счастливые покупатели повторяют эту мантру и играют в игры на смартфоне на скорости 130 км/ч, когда в теории предполагается, что они должны держать ноги на педалях, руки на руле, а глаза на дороге.
По дизлайкам вижу, что предыдущий пост не понравился многим подписчикам. Некоторые даже разъяснили свою позицию в личных сообщениях. Я отвечу на критику и объясню вам свое отношение к Tesla.
Итак, пройдемся по тезисам от подписчиков (они в кавычках):
1. «Никто не умер в этой аварии на МКАДе, вы перевираете новость!»
Мой пост посвящен не столько этому случаю в Москве, сколько маркетинговому феномену тесловского «автопилота» в целом. Ну а смертельных случаев из-за этого горе-маркетинга полно. Например, вот водитель Tesla сгорел заживо. Так как он умер, то нельзя достоверно узнать, ехал ли он на автопилоте, но я на 95% уверен, что да. Или вот случай, когда Tesla самовозгорелась в гараже. А теперь представьте, если бы вы оставили в этой машине ребенка или пса на минутку, а она бы просто вспыхнула, как бенгальский огонь. В общем, Tesla убивает, и чем больше машин выходит с их конвеера, тем больше таких случаев будет происходить.
2. «Ваш пост несёт резко негативное отношение и к Маску, и к "автопилоту", и опосредованно к электрокарам».
Да, потому что я считаю, что электрокары это дерьмо, а СМИ создают иллюзию их полезности и вообще какой-либо высокотехнологичности. Во-первых, электрокары гораздо более вредны для окружающей среды, чем бензиновые автомобили. Производство электричества для них требует во многих случаях работы тепловых электростанций, которые точно так же делают вредные выбросы, но в отличии от бензиновых двигателей выделяют их больше. Почитайте об этих расчетах в Сингапуре.
Кроме выбросов электрокары еще и используют огромного размера аккумуляторы, которые толком невозможно утилизировать. Даже миниатюрные телефонные аккумуляторы уже создают экологическую проблему. Что уж говорить о батареях от автомобилей, число которых с каждым годом будет расти в геометрической прогрессии. Единственная польза электрокаров – это снижение выбросов внутри крупных городов, где это критически важно. Но это самое сокращение в городах повышает в итоге суммарные выбросы в атмосферу в мире, а также приводит к удорожанию грузоперевозок. Электрофуры гораздо дороже бензиновых, так как зарядка электричеством вместо бензина обходится дороже, а значит, например, продукты в магазине будут дороже из-за фейковой экологичности.
3. «Маск не виноват, люди сами дураки и не выполняют инструкции, считая помощника водителя автопилотом».
В этом и беда, ребята, когда проблема убыточности компании закрывается путем ввода в заблуждение потребителя. В итоге это может привести к трагедии и сломанной жизни. Причем все это по цене люксового автомобиля.
Заключительный вопрос: я не люблю конкретно Tesla или современные потуги по созданию автомобилей с псевдо-пилотами в целом? Конечно же, я говорю об этой тенденции в целом. Будь это BMW, который бы фактически обманывал своих покупателей и подвергал их жизни опасности, я сказал бы вам то же самое. Кстати, в погоне за маркетинговым успехом все автопроизводители стали брать пример с Tesla и обзывать свои машины автопилотируемыми. Это создаст очень опасную ситуацию в ближайшее время.
Если говорить, что это не Маск виноват, а люди тупые, это как минимум странный подход. Продавцы в салоне Tesla прямым текстом говорят, что это машина, в которой даже не нужен руль. ВСЕ ЕЗДИТ САМО. В итоге счастливые покупатели повторяют эту мантру и играют в игры на смартфоне на скорости 130 км/ч, когда в теории предполагается, что они должны держать ноги на педалях, руки на руле, а глаза на дороге.