Маркетинг, который убивает
Вчера по МКАДу ехал мужчина с двумя детьми, для управления автомобилем он использовал «автопилот». Машина не распознала стоящий впереди эвакуатор и врезалась в него. Машина загорелась (электробатареи гораздо более пожароопасны, чем бензиновые двигатели). По итогу мужчина в реанимации, дети в больнице с более легкими травмами.
Какая мораль? Гениальный маркетинг Илона Маска калечит и убивает людей.
Объясню по пунктам:
1. На текущий момент в мире не существует автомобилей с автопилотом. То, что Tesla называет «автопилотом», на самом деле является «помощником водителя». Причем достаточно глючным и ненадежным, и уж точно не работающим в реалиях российских (и даже московских) дорог.
2. Законодательно еще ни одна страна не разрешила управление автомобиля роботом. В случае аварии вся ответственность за жизни людей и имущество ляжет на водителя, даже если он использовал этот «автопилот».
Вчера по МКАДу ехал мужчина с двумя детьми, для управления автомобилем он использовал «автопилот». Машина не распознала стоящий впереди эвакуатор и врезалась в него. Машина загорелась (электробатареи гораздо более пожароопасны, чем бензиновые двигатели). По итогу мужчина в реанимации, дети в больнице с более легкими травмами.
Какая мораль? Гениальный маркетинг Илона Маска калечит и убивает людей.
Объясню по пунктам:
1. На текущий момент в мире не существует автомобилей с автопилотом. То, что Tesla называет «автопилотом», на самом деле является «помощником водителя». Причем достаточно глючным и ненадежным, и уж точно не работающим в реалиях российских (и даже московских) дорог.
2. Законодательно еще ни одна страна не разрешила управление автомобиля роботом. В случае аварии вся ответственность за жизни людей и имущество ляжет на водителя, даже если он использовал этот «автопилот».