Глобальная трансформация туризма в лайфстайлинг.
Многие бизнесмены и инвесторы в долине любят поднимать вопрос о том, что рост производительности и какие-либо инновации в реальном секторе экономики закончились примерно к 1980 году, и все мозги, деньги и хайп ушли в сферу вычислительной техники и интернета. Что в общем-то не очень хорошо, ведь те технологии и продукты, которыми мы пользуемся в реальном мире, не улучшились по факту даже вдвое за последние почти 40 лет.
«Одним из ярких примеров этой аномалии являются современные самолеты и авиалинии. За последние 50 лет крылатые машины принципиально не улучшились по главному показателю для транспорта: скорости перемещения, грузоподъемности и экономичности. Сегодня мы летаем на самолетах примерно с той же крейсерной скоростью, вместимостью (грузоподъемностью), и съедают они все то же количество топлива, что и в 1970-ых годах. Сверхзвуковые пассажирские самолеты Конкорд и советский Ту-144, прожили недолгую жизнь и были заморожены в 1990-ых, и до сих пор мы не имеем сверхзвуковых пассажирских авиалиний.»
Это примерный перевод мыслей Питера Тиля, которые он озвучил в ряде своих интервью.
Я же, в свою очередь, смотрю на это немного иначе. Эти 50 лет на самом деле создали огромный прогресс в авиаперевозках. Только параметром прогресса явилась не скорость, а цена. Для большинства нет принципиальной разницы, сколько лететь из Москвы в Прагу - один час или три, хотя цена может отличаться при этом в 10 раз (сверхзвуковой против обычного самолета). Экономия нескольких часов не стоит таких больших денег для большинства населения. И авиалинии сделали шаг именно в сторону создания доступной практически каждому инфраструктуры авиасообщений. Пускай и не такой быстрой, как хотелось бы, или не такой удобной (путь в аэропорт и прохождение контроля может занять в 2 раза больше времени, чем сам перелет).
Тем не менее, европейские лоукостеры опустили цены на перелеты между местными городами так низко, что огромные массы людей стали летать по выходным в другие города. Вслед за этой доступностью транспорта изменилась и сама сфера развлечений. За последние 50 лет огромные территории и даже целые города стали просто туристическими объектами. Это стало возможно только благодаря сверхдешевым авиаперелетам и огромному человекопотоку, который создает спрос на инфраструктуру подобных городов и побережий.
Этот слом парадигмы изменил само наше восприятие слова «отпуск». Теперь в сознании большинства это именно полет в теплые страны или туристические города. 50 лет назад абсолютное большинство населения западного мира проводило свои отпуска в загородных домах у ближайшего к городу озера, теперь все летят поближе к экватору.
Но что будет следующим шагом вслед за развитием туризма и сферы «удаленных» развлечений? Я думаю, что эти 4 фактора создадут индустрию не просто туризма, а лайфстайла:
— дешевые авиаперевозки;
— интернет;
— все больший процент людей, работа или бизнес которых связан с обработкой информации;
— активная борьба прогрессивных государств за человеческий капитал.
Вы будете перемещаться в условную Барселону не на пару недель или месяц, а на постоянное место жительства. Причем происходить это будет легко и быстро - так же, как решение о поездке в отпуск.
В ближайшем будущем между странами и даже отдельными городами развернется настоящая борьба за квалифицированных специалистов, бизнесменов, инвесторов. Проще говоря людей, которые создают «добавленную стоимость». Юрисдикции будут стремиться создать привлекательные налоговые условия и инфраструктуру, чтобы привлечь лучших представителей человечества.
Яркими примерами подобных юрисдикций уже являются Дубай и Сингапур.
Я прогнозирую, что в ближайшие 20 лет тренд лайфстайла усилится многократно. Такие столпы прошлого, как гражданство, национальность и язык будут размыты окончательно. Гражданство будет постоянно сменяться, национальность не иметь смысла в ее географической привязке, и все будут говорить на универсальном английском.
Многие бизнесмены и инвесторы в долине любят поднимать вопрос о том, что рост производительности и какие-либо инновации в реальном секторе экономики закончились примерно к 1980 году, и все мозги, деньги и хайп ушли в сферу вычислительной техники и интернета. Что в общем-то не очень хорошо, ведь те технологии и продукты, которыми мы пользуемся в реальном мире, не улучшились по факту даже вдвое за последние почти 40 лет.
«Одним из ярких примеров этой аномалии являются современные самолеты и авиалинии. За последние 50 лет крылатые машины принципиально не улучшились по главному показателю для транспорта: скорости перемещения, грузоподъемности и экономичности. Сегодня мы летаем на самолетах примерно с той же крейсерной скоростью, вместимостью (грузоподъемностью), и съедают они все то же количество топлива, что и в 1970-ых годах. Сверхзвуковые пассажирские самолеты Конкорд и советский Ту-144, прожили недолгую жизнь и были заморожены в 1990-ых, и до сих пор мы не имеем сверхзвуковых пассажирских авиалиний.»
Это примерный перевод мыслей Питера Тиля, которые он озвучил в ряде своих интервью.
Я же, в свою очередь, смотрю на это немного иначе. Эти 50 лет на самом деле создали огромный прогресс в авиаперевозках. Только параметром прогресса явилась не скорость, а цена. Для большинства нет принципиальной разницы, сколько лететь из Москвы в Прагу - один час или три, хотя цена может отличаться при этом в 10 раз (сверхзвуковой против обычного самолета). Экономия нескольких часов не стоит таких больших денег для большинства населения. И авиалинии сделали шаг именно в сторону создания доступной практически каждому инфраструктуры авиасообщений. Пускай и не такой быстрой, как хотелось бы, или не такой удобной (путь в аэропорт и прохождение контроля может занять в 2 раза больше времени, чем сам перелет).
Тем не менее, европейские лоукостеры опустили цены на перелеты между местными городами так низко, что огромные массы людей стали летать по выходным в другие города. Вслед за этой доступностью транспорта изменилась и сама сфера развлечений. За последние 50 лет огромные территории и даже целые города стали просто туристическими объектами. Это стало возможно только благодаря сверхдешевым авиаперелетам и огромному человекопотоку, который создает спрос на инфраструктуру подобных городов и побережий.
Этот слом парадигмы изменил само наше восприятие слова «отпуск». Теперь в сознании большинства это именно полет в теплые страны или туристические города. 50 лет назад абсолютное большинство населения западного мира проводило свои отпуска в загородных домах у ближайшего к городу озера, теперь все летят поближе к экватору.
Но что будет следующим шагом вслед за развитием туризма и сферы «удаленных» развлечений? Я думаю, что эти 4 фактора создадут индустрию не просто туризма, а лайфстайла:
— дешевые авиаперевозки;
— интернет;
— все больший процент людей, работа или бизнес которых связан с обработкой информации;
— активная борьба прогрессивных государств за человеческий капитал.
Вы будете перемещаться в условную Барселону не на пару недель или месяц, а на постоянное место жительства. Причем происходить это будет легко и быстро - так же, как решение о поездке в отпуск.
В ближайшем будущем между странами и даже отдельными городами развернется настоящая борьба за квалифицированных специалистов, бизнесменов, инвесторов. Проще говоря людей, которые создают «добавленную стоимость». Юрисдикции будут стремиться создать привлекательные налоговые условия и инфраструктуру, чтобы привлечь лучших представителей человечества.
Яркими примерами подобных юрисдикций уже являются Дубай и Сингапур.
Я прогнозирую, что в ближайшие 20 лет тренд лайфстайла усилится многократно. Такие столпы прошлого, как гражданство, национальность и язык будут размыты окончательно. Гражданство будет постоянно сменяться, национальность не иметь смысла в ее географической привязке, и все будут говорить на универсальном английском.