В России на «Автоторе» проектируют очередной «спичечный коробок» на батарейках. Притом, что продажи сегмента А, к которому он относится, составляют менее 0,5%. Самые популярные сегменты по прошлому году – В (35%) и SUV (51%). Как и в случае с прошлогодней «Кама-1», есть мнение, что большие директора именно так видят авто для российского народа: маленький, убогий. В то время как тот же Маск увидел условно народный электромобиль вместительным и быстрым (а не ущербным и позорным), потому и выиграл! В нем человек чувствует себя человеком, а не придатком экологического лобби (сам я, если что, экологические движения в целом поддерживаю).
Вот думаю, что мешало «Автотору» проектировать модель для более популярного и человечного сегмента В? Итоговый ценник все равно будет примерно одинаковый – от 1,5-2 млн. руб.
Вот думаю, что мешало «Автотору» проектировать модель для более популярного и человечного сегмента В? Итоговый ценник все равно будет примерно одинаковый – от 1,5-2 млн. руб.