Все уже обсудили это творение в тестовом кузове под названием «Амбер» (в проекте он, кстати, симпатичный). Однако упустили один важный момент – позиционирование.
Перед нами авто класса А. В статистике продаж за 2021 год такие автомобили заняли 0,5%. Они никому не нужны. Тем более по цене 2-2,5 млн, т.к. для схожего проекта «Кама-1» до санкций называли цифру в 1,5 млн.
Да, когда-то покупали Matiz, но только потому, что он был самый дешевый на рынке. И никакие KIA Pikanto по цене «Соляриса» уже никого не интересовали.
Очевидно, что в Минпромторге сидят чиновники (а они и есть настоящие заказчики, выделяющие бюджеты), которые хотят сделать народный автомобиль. И именно так они видят народ из своих высоких кабинетов – на убогом кей-каре.
А знаете, почему у Маска взлетела «Тесла»? Потому, что сделал крутой практичный автомобиль, которым престижно владеть. А не дорогой кузовок для эко-активистов в сегменте с мизерными продажами.
Это не наезд на А-класс, это про то, что чиновники в людях не видят людей (
Перед нами авто класса А. В статистике продаж за 2021 год такие автомобили заняли 0,5%. Они никому не нужны. Тем более по цене 2-2,5 млн, т.к. для схожего проекта «Кама-1» до санкций называли цифру в 1,5 млн.
Да, когда-то покупали Matiz, но только потому, что он был самый дешевый на рынке. И никакие KIA Pikanto по цене «Соляриса» уже никого не интересовали.
Очевидно, что в Минпромторге сидят чиновники (а они и есть настоящие заказчики, выделяющие бюджеты), которые хотят сделать народный автомобиль. И именно так они видят народ из своих высоких кабинетов – на убогом кей-каре.
А знаете, почему у Маска взлетела «Тесла»? Потому, что сделал крутой практичный автомобиль, которым престижно владеть. А не дорогой кузовок для эко-активистов в сегменте с мизерными продажами.
Это не наезд на А-класс, это про то, что чиновники в людях не видят людей (