Представим, что на дворе 1930-е годы. На выставке инструментов для лесного хозяйства фирма Андреаса Штиля только что представила бензопилу, способную сделать революцию в отрасли. Герои нашей истории работают в небольшой компании, занимаются валкой леса. Её менеджеры только что вернулись с выставки. Просто взять и начать валить деревья с большей скоростью — это прекрасно. Но ведь нельзя просто так взять и посадить первого попавшегося представителя какой-нибудь из заинтересованных сторон за стол и попросить его написать требования для закупки бензопилы. Системное мышление заставляет задуматься: как же эта новая технология будет применяться с точки зрения бизнес-операций?
К сожалению, менеджмент также не может с пользой для дела прийти к заинтересованным сторонам, видимым с точки зрения бизнес-операций, и попросить их сформулировать потребности и требования к возможностям, открываемым новой бензопилой. Операционные менеджеры ведь управляют лесорубами, которые работают топорами. А эти серьезные мужчины вряд ли смогут рассказать, что им придется делать с новым инструментом: они никогда этого не делали, их никто не учил, не проводил инструктаж по безопасности или обслуживанию пилы. Или, что более вероятно, не захотят помогать: ведь в лучшем случае им придется переучиваться. А в худшем вообще остаться без работы.
Похожая ситуация с отделом снабжения. Его сотрудники знают своё дело — и в мельчайших подробностях! Сколько топоров ломается на кубометр поваленного леса (и сколько нужно закупить и доставить) известно. Но совершенно непонятно, как поддерживать работу новой бензопилой: что делать с топливом, смазкой, где всё это хранить, сколько запчастей и какие закупать, как часто. Как вообще узнать, что всё это нужно?
Перед тем, как на уровне бизнес-операций кто-то сможет ответить на все эти вопросы (то есть, выполнить требования), на уровне бизнес-менеджмента необходимо решить, как и зачем внедрять технологию на предприятии. Предприятию нужны эти бензопилы, чтобы быстрее валить деревья? Или скорость работы должна остаться такой же, просто выполнять ее хочется эффективнее (например, уволив несколько сотрудников)? В любом из этих случаев придется решить, что делать с людьми: переучивать ли их или нанять новых? Обслуживание топоров устоялось: торговцы не просто продают инструмент, но и отвечают за его состояние. Сломалось топорище? Просто отправляем его торговцу, он заменит. Затупилось лезвие? Снова к торговцу: он заточит. А с кем и как вести дела, если закупить бензопилы? Как поддержать снабжение? Как перевозить материалы — топливо, масла — с которыми сегодня в компании никто не работает? Как их хранить, с учетом пожароопасности? Как утилизировать просроченные остатки? Как и кто эту новую способность предприятия (все эти двигатели, цепи) будет поддерживать? Как поменять структуру организации? Как внедрять эту новую способность: выдать всем операторам бензопилы сразу, командам по очереди или начать с каких-то определенных регионов? Если начать валить деревья быстрее, нужно ли будет найти дополнительный транспорт для перевозки материала? Не придется ли расширять лесопилку? В конце концов, бизнес-менеджменту придется решить, стоит ли поставлять больше продукции и наводнить ею рынок, обрушив таким образом цены.
К сожалению, менеджмент также не может с пользой для дела прийти к заинтересованным сторонам, видимым с точки зрения бизнес-операций, и попросить их сформулировать потребности и требования к возможностям, открываемым новой бензопилой. Операционные менеджеры ведь управляют лесорубами, которые работают топорами. А эти серьезные мужчины вряд ли смогут рассказать, что им придется делать с новым инструментом: они никогда этого не делали, их никто не учил, не проводил инструктаж по безопасности или обслуживанию пилы. Или, что более вероятно, не захотят помогать: ведь в лучшем случае им придется переучиваться. А в худшем вообще остаться без работы.
Похожая ситуация с отделом снабжения. Его сотрудники знают своё дело — и в мельчайших подробностях! Сколько топоров ломается на кубометр поваленного леса (и сколько нужно закупить и доставить) известно. Но совершенно непонятно, как поддерживать работу новой бензопилой: что делать с топливом, смазкой, где всё это хранить, сколько запчастей и какие закупать, как часто. Как вообще узнать, что всё это нужно?
Перед тем, как на уровне бизнес-операций кто-то сможет ответить на все эти вопросы (то есть, выполнить требования), на уровне бизнес-менеджмента необходимо решить, как и зачем внедрять технологию на предприятии. Предприятию нужны эти бензопилы, чтобы быстрее валить деревья? Или скорость работы должна остаться такой же, просто выполнять ее хочется эффективнее (например, уволив несколько сотрудников)? В любом из этих случаев придется решить, что делать с людьми: переучивать ли их или нанять новых? Обслуживание топоров устоялось: торговцы не просто продают инструмент, но и отвечают за его состояние. Сломалось топорище? Просто отправляем его торговцу, он заменит. Затупилось лезвие? Снова к торговцу: он заточит. А с кем и как вести дела, если закупить бензопилы? Как поддержать снабжение? Как перевозить материалы — топливо, масла — с которыми сегодня в компании никто не работает? Как их хранить, с учетом пожароопасности? Как утилизировать просроченные остатки? Как и кто эту новую способность предприятия (все эти двигатели, цепи) будет поддерживать? Как поменять структуру организации? Как внедрять эту новую способность: выдать всем операторам бензопилы сразу, командам по очереди или начать с каких-то определенных регионов? Если начать валить деревья быстрее, нужно ли будет найти дополнительный транспорт для перевозки материала? Не придется ли расширять лесопилку? В конце концов, бизнес-менеджменту придется решить, стоит ли поставлять больше продукции и наводнить ею рынок, обрушив таким образом цены.