⚓️ Вы знали, что в Санкт-Петербурге уже неделю ходит судно на электродвигателе? Его выпустила "Морсвязьавтоматика", оно работает на батареях. Пассажиров пока не возит, но помогает инженерам протестировать разные технологии на воде. Скорость у него небольшая, 7 узлов (12 км в час), так что до Кронштадта на таком судне идти 3-4 часа только в одну сторону. Это слишком долго, поэтому говорить о пассажирских перевозках пока рановато.
Некоторые СМИ решили, что это первое судно, которое передвигается без топлива. Но такой проект уже был, и тоже в Петербурге. В 2017-м "Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований" (проводит "Солнечную регату" и входит в #MariNet) построил электрокатамаран на солнечных батареях, который прошел по рекам почти 6000 км и был в пути больше 100 дней. В облачную погоду солнечной энергии хватало для работы двигателей и другой техники. Но скорость тоже была небольшой - 10 км в час. Эту проблему инженерам еще предстоит решить, но есть и другие. Например, в той же северной столице нет зарядных станций для электросудов, ни одной.
"Необходим комплексный подход для внедрения новых технологий в жизнь и создание инфраструктуры для электротранспорта на воде, - считает Евгений Казанов, глава экспедиции и директор "Солнечной регаты". - Определенно, в ближайшие годы электрический водный транспорт будет активно развиваться и новые проекты электросудов дают импульс такому развитию".
Некоторые СМИ решили, что это первое судно, которое передвигается без топлива. Но такой проект уже был, и тоже в Петербурге. В 2017-м "Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований" (проводит "Солнечную регату" и входит в #MariNet) построил электрокатамаран на солнечных батареях, который прошел по рекам почти 6000 км и был в пути больше 100 дней. В облачную погоду солнечной энергии хватало для работы двигателей и другой техники. Но скорость тоже была небольшой - 10 км в час. Эту проблему инженерам еще предстоит решить, но есть и другие. Например, в той же северной столице нет зарядных станций для электросудов, ни одной.
"Необходим комплексный подход для внедрения новых технологий в жизнь и создание инфраструктуры для электротранспорта на воде, - считает Евгений Казанов, глава экспедиции и директор "Солнечной регаты". - Определенно, в ближайшие годы электрический водный транспорт будет активно развиваться и новые проекты электросудов дают импульс такому развитию".