Безэкипажное судовождение - что это такое? (1/2)
"Пола Алексия" - новый сухогруз класса река-море компании "Пола Райз", который сошел со стапелей завода "Красное Сормово" в Нижнем Новгороде на прошлой неделе. Очевидцы рассказали, что в момент касания с водой одна из сотрудниц завода разбила о борт бутылку с шампанским (наверное, планировали отметить после церемонии, но не удержала в руках, сочувствуем😊).
Но не этот печальный факт обратил наше внимание на новость. Во время церемонии Альберт Выговский, генеральный директор ООО "Пола-Райз", отметил:
Мы сейчас участвуем в большом проекте #MariNet по безэкипажному флоту. На одном из сухогрузов будет установлен модуль, который позволит дублировать работу экипажа на борту из офиса. Это будет первый такой опыт.
Впервые в России (да и в мире это не то чтобы обычная практика) на настоящих морских судах будут испытывать технологии движения без экипажа, с удаленным управлением.
Пола Райз - одна из трех ведущих судоходных компаний России, которые участвуют в пилотном проекте по автономному судовождению БЭС-КФ. Также в проекте участвуют Совкомфлот и Росморпорт. Цель проекта - первыми в мире создать технические и правовые условия для широкого применения автономного судовождения, а также на практике продемонстрировать эффективность и безопасность этих технологий.
Поэтому отработка новых технологий проводится сразу на нескольких типах судов в различных условиях - как географических, так и в условиях коммерческой эксплуатации. Особенность эксплуатации сухогрузов проекта RSD59 - в т.ч. "Пола Анфиса", который участвует в испытаниях, и "Пола Алексия" - это их многофункциональность, а, значит, разнообразие перевозимых грузов в разных акваториях. Так, "Пола Анфиса" осуществляет сейчас международные тайм-чартерные перевозки и в Черном море, и в Каспийском, и по внутренним водным путям.
Сейчас происходит оснащение "Пола Райз" разработанными средствами автоматического и дистанционного судовождения на судне и в береговом центре управления компании - из-за пандемии коронавируса сроки этих работ были перенесены с марта этого года на конец июня - начало июля этого года. В июле планируется начать уже первые испытания на судне "Пола Анфиса".
Аналогично, в июле планируется завершить оснащение и приступить к работе в реальных условиях и на остальных судах: танкере Совкомфлота и дноуглубительном караване Росморпорта.
"Пола Алексия" - новый сухогруз класса река-море компании "Пола Райз", который сошел со стапелей завода "Красное Сормово" в Нижнем Новгороде на прошлой неделе. Очевидцы рассказали, что в момент касания с водой одна из сотрудниц завода разбила о борт бутылку с шампанским (наверное, планировали отметить после церемонии, но не удержала в руках, сочувствуем😊).
Но не этот печальный факт обратил наше внимание на новость. Во время церемонии Альберт Выговский, генеральный директор ООО "Пола-Райз", отметил:
Мы сейчас участвуем в большом проекте #MariNet по безэкипажному флоту. На одном из сухогрузов будет установлен модуль, который позволит дублировать работу экипажа на борту из офиса. Это будет первый такой опыт.
Впервые в России (да и в мире это не то чтобы обычная практика) на настоящих морских судах будут испытывать технологии движения без экипажа, с удаленным управлением.
Пола Райз - одна из трех ведущих судоходных компаний России, которые участвуют в пилотном проекте по автономному судовождению БЭС-КФ. Также в проекте участвуют Совкомфлот и Росморпорт. Цель проекта - первыми в мире создать технические и правовые условия для широкого применения автономного судовождения, а также на практике продемонстрировать эффективность и безопасность этих технологий.
Поэтому отработка новых технологий проводится сразу на нескольких типах судов в различных условиях - как географических, так и в условиях коммерческой эксплуатации. Особенность эксплуатации сухогрузов проекта RSD59 - в т.ч. "Пола Анфиса", который участвует в испытаниях, и "Пола Алексия" - это их многофункциональность, а, значит, разнообразие перевозимых грузов в разных акваториях. Так, "Пола Анфиса" осуществляет сейчас международные тайм-чартерные перевозки и в Черном море, и в Каспийском, и по внутренним водным путям.
Сейчас происходит оснащение "Пола Райз" разработанными средствами автоматического и дистанционного судовождения на судне и в береговом центре управления компании - из-за пандемии коронавируса сроки этих работ были перенесены с марта этого года на конец июня - начало июля этого года. В июле планируется начать уже первые испытания на судне "Пола Анфиса".
Аналогично, в июле планируется завершить оснащение и приступить к работе в реальных условиях и на остальных судах: танкере Совкомфлота и дноуглубительном караване Росморпорта.