🔼 Начало 🔼
Можно сказать, что ведь норм летает в российских авиакомпаниях, но тут надо понимать, что у того же Аэрофлота есть рычаги административного давления на ОАК, а у авиакомпаний вне России, таких рычагов нет 😬
Смысл в том, что банальный базовый сервис должен быть нормой вне зависимости от того, есть у тебя связи, или нет.
Ты купил кусок техники за большие деньги, чтобы на ней зарабатывать, а не для того, чтобы она превратилась в кирпич.
По этой причине, Суперджет проиграл А220, ведь эйрбас предсказуем и не бросает клиентов, не считая особых ситуаций типа санкций. Чистая математика.
Отсюда мои опасения насчёт МС-21. Самолет мне нравится, но если просто строить, отгружать и там хоть трава не расти, то это тупиковый путь. 🙈
Именно поэтому нельзя давать государству владеть контрольными пакетами в монополиях тк они просто не замотивированы делать продукт для клиента, ведь денег и так дадут из наших с вами налогов 🤷🏻♂️
#деньги #авиация
Можно сказать, что ведь норм летает в российских авиакомпаниях, но тут надо понимать, что у того же Аэрофлота есть рычаги административного давления на ОАК, а у авиакомпаний вне России, таких рычагов нет 😬
Смысл в том, что банальный базовый сервис должен быть нормой вне зависимости от того, есть у тебя связи, или нет.
Ты купил кусок техники за большие деньги, чтобы на ней зарабатывать, а не для того, чтобы она превратилась в кирпич.
По этой причине, Суперджет проиграл А220, ведь эйрбас предсказуем и не бросает клиентов, не считая особых ситуаций типа санкций. Чистая математика.
Отсюда мои опасения насчёт МС-21. Самолет мне нравится, но если просто строить, отгружать и там хоть трава не расти, то это тупиковый путь. 🙈
Именно поэтому нельзя давать государству владеть контрольными пакетами в монополиях тк они просто не замотивированы делать продукт для клиента, ведь денег и так дадут из наших с вами налогов 🤷🏻♂️
#деньги #авиация