Полетели
Boeing и Airbus приостановили техподдержку российских авиакомпаний и поставку запчастей. Привет, Як-40.
Тем временем учёные из Московского авиационного института сейчас совместно с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации ведут работу над созданием единой программной среды для весового проектирования самолётов, то есть весовой платформы. В этом им помогают методы математического моделирования.
Благодаря новой платформе удастся уменьшить количество ошибок при проектировании техники и повысить её надёжность.
Кроме того, специалисты работают над возможностью прогнозирования поломок самолётов. В частности, выхода из строя их топливной системы. Новая программа будут анализировать данные с датчиков самолёта и оценивать вероятность поломки.
Первый этап исследования уже завершён. На втором эксперты планируют внедрить свою разработку в самолёты компании «Волга-Днепр».
Boeing и Airbus приостановили техподдержку российских авиакомпаний и поставку запчастей. Привет, Як-40.
Тем временем учёные из Московского авиационного института сейчас совместно с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации ведут работу над созданием единой программной среды для весового проектирования самолётов, то есть весовой платформы. В этом им помогают методы математического моделирования.
Благодаря новой платформе удастся уменьшить количество ошибок при проектировании техники и повысить её надёжность.
Кроме того, специалисты работают над возможностью прогнозирования поломок самолётов. В частности, выхода из строя их топливной системы. Новая программа будут анализировать данные с датчиков самолёта и оценивать вероятность поломки.
Первый этап исследования уже завершён. На втором эксперты планируют внедрить свою разработку в самолёты компании «Волга-Днепр».