Модификация реактивного двигателя может сделать самолеты тише
🧬 Ученые придумали заменить гладкую внутреннюю стенку реактивного двигателя, расположенную на выходе из сопла, стенкой с ребристой поверхностью, получившей название «волнистая внутренняя стенка» (WIW). Сопло – это трубка специальной формы, выпускающая горячие газы, которые создают тягу.
-- По словам одного из исследователей, концепция, которую предложили ученые, «позволяет контролировать мелкомасштабную турбулентность».
🏆 В результате «снижается средне- и высокочастотный шум», – сказал Мао.
«Метод волнистых стенок подразумевает незначительные изменения геометрии сопла, что приводит к небольшому снижению тяги при одновременном улучшении перемешивания сдвиговых слоев», – объяснил Мао. – «Благодаря этому волнистые стенки можно считать перспективным методом контроля расхода и шума дозвуковых струй».
🧬 Ученые придумали заменить гладкую внутреннюю стенку реактивного двигателя, расположенную на выходе из сопла, стенкой с ребристой поверхностью, получившей название «волнистая внутренняя стенка» (WIW). Сопло – это трубка специальной формы, выпускающая горячие газы, которые создают тягу.
-- По словам одного из исследователей, концепция, которую предложили ученые, «позволяет контролировать мелкомасштабную турбулентность».
🏆 В результате «снижается средне- и высокочастотный шум», – сказал Мао.
«Метод волнистых стенок подразумевает незначительные изменения геометрии сопла, что приводит к небольшому снижению тяги при одновременном улучшении перемешивания сдвиговых слоев», – объяснил Мао. – «Благодаря этому волнистые стенки можно считать перспективным методом контроля расхода и шума дозвуковых струй».