Представлен летающий «суперкар» на водороде eVTOL построен австраллийской фирмой Alauda Aeronautics и может пролетать без дозаправки 300 киломеров
🏎️ Австралийская Alauda Aeronautics опубликовала рендеры четвертой версии своего eVTOL под названием Airspeeder. В отличие от предыдущих итераций, этот аппарат является пилотируемым, хотя по-прежнему ориентирован на гонки. Airspeeder Mk4 оснащен водородным турбогенератором мощностью 1360 лошадиных сил и способен за 30 секунд разогнаться до 360 километров в час. При этом в воздухе мультикоптер ведет себя как маневренный истребитель-перехватчик. Но авторы не стесняются сравнивать его и с болидом Формулы-1.
🖼️ Компоненты силовой установки eVTOL созданы с применением методов трехмерной печати, используемых для ракетных двигателей. Выбросы закиси азота позволяет уменьшить форма камеры сгорания, которая поддерживает относительно низкую температуру горения. Ещё больше уменьшить углеродный след планируется с помощью зеленого водорода. Четыре спаренных ротора закреплены на так называемых кардановых подвесах. Они могут вращаться в нескольких плоскостях, причем управляет этим полетный контроллер на базе искусственного интеллекта.
@robotyai
🏎️ Австралийская Alauda Aeronautics опубликовала рендеры четвертой версии своего eVTOL под названием Airspeeder. В отличие от предыдущих итераций, этот аппарат является пилотируемым, хотя по-прежнему ориентирован на гонки. Airspeeder Mk4 оснащен водородным турбогенератором мощностью 1360 лошадиных сил и способен за 30 секунд разогнаться до 360 километров в час. При этом в воздухе мультикоптер ведет себя как маневренный истребитель-перехватчик. Но авторы не стесняются сравнивать его и с болидом Формулы-1.
🖼️ Компоненты силовой установки eVTOL созданы с применением методов трехмерной печати, используемых для ракетных двигателей. Выбросы закиси азота позволяет уменьшить форма камеры сгорания, которая поддерживает относительно низкую температуру горения. Ещё больше уменьшить углеродный след планируется с помощью зеленого водорода. Четыре спаренных ротора закреплены на так называемых кардановых подвесах. Они могут вращаться в нескольких плоскостях, причем управляет этим полетный контроллер на базе искусственного интеллекта.
@robotyai