Авиация для чистого воздуха
На этой неделе мы дважды поднимали тему перехода авиации на экологически чистое горючее. И он является без преувеличения политической необходимостью в свете глобальной борьбы с углеродными выбросами.
По данным Air Transport Action Group (ATAG), на коммерческие авиаперевозки в настоящее время приходится около 2% глобальных выбросов углерода и около 12% выбросов от транспорта в целом. При этом около 80% выбросов приходится на дальние рейсы протяженностью выше 1500 километров, то есть на те, альтернатива которым ограничена.
Минэнерго США считает, что то же биотопливо может снизить выбросы парниковых газов в атмосферу на 80%. В целом же, мировая авиаиндустрия к 2050 году должна сократить парниковые выбросы вдвое от уровня 2005-го.
На этой неделе мы дважды поднимали тему перехода авиации на экологически чистое горючее. И он является без преувеличения политической необходимостью в свете глобальной борьбы с углеродными выбросами.
По данным Air Transport Action Group (ATAG), на коммерческие авиаперевозки в настоящее время приходится около 2% глобальных выбросов углерода и около 12% выбросов от транспорта в целом. При этом около 80% выбросов приходится на дальние рейсы протяженностью выше 1500 километров, то есть на те, альтернатива которым ограничена.
Минэнерго США считает, что то же биотопливо может снизить выбросы парниковых газов в атмосферу на 80%. В целом же, мировая авиаиндустрия к 2050 году должна сократить парниковые выбросы вдвое от уровня 2005-го.