Биотопливо для авиа. Уже скоро
В течение ближайших девяти лет в мире появятся самолёты, которые будут летать только на биотопливе, - о намерении поднять их в воздух к 2030 году заявила корпорация Boeing. Причём это будут не экспериментальные авиалайнеры, а суда, выполняющие коммерческие рейсы.
Пока компания не уточняет, какое количество «биосамолётов» планируется выпустить и из чего именно будет производиться горючее для них. Однако Boeing вовсе не новичок во внедрении биотоплива в авиаперевозки. В 2018 году корпорация уже поднимала в воздух грузовой Boeing 777, работающий полностью на биотопливе. Это был тестовый рейс для FedEx.
Надо сказать, современные авиалайнеры уже сейчас могут использовать биоавиакеросин, но только в смеси со стандартным горючим. По действующим нормам, содержание биотоплива не может быть выше 50%. Для перевода же самолётов на стопроцентное использование биотоплива необходимо усовершенствовать их реактивные системы, а также повысить требования мировых регуляторов к смешиванию топлива и сертификации безопасности. В этом Boeing придётся тесно сотрудничать с такими группами, как ASTM International, чтобы поднять разрешённый предел смешивания разных видов топлива и убедить регулирующие органы во всём мире сертифицировать «биосамолёты» как безопасные.
https://globalenergyprize.org/ru/2021/01/27/samolety-na-toplive-iz-opilok-i-ryzhikov-da/
В течение ближайших девяти лет в мире появятся самолёты, которые будут летать только на биотопливе, - о намерении поднять их в воздух к 2030 году заявила корпорация Boeing. Причём это будут не экспериментальные авиалайнеры, а суда, выполняющие коммерческие рейсы.
Пока компания не уточняет, какое количество «биосамолётов» планируется выпустить и из чего именно будет производиться горючее для них. Однако Boeing вовсе не новичок во внедрении биотоплива в авиаперевозки. В 2018 году корпорация уже поднимала в воздух грузовой Boeing 777, работающий полностью на биотопливе. Это был тестовый рейс для FedEx.
Надо сказать, современные авиалайнеры уже сейчас могут использовать биоавиакеросин, но только в смеси со стандартным горючим. По действующим нормам, содержание биотоплива не может быть выше 50%. Для перевода же самолётов на стопроцентное использование биотоплива необходимо усовершенствовать их реактивные системы, а также повысить требования мировых регуляторов к смешиванию топлива и сертификации безопасности. В этом Boeing придётся тесно сотрудничать с такими группами, как ASTM International, чтобы поднять разрешённый предел смешивания разных видов топлива и убедить регулирующие органы во всём мире сертифицировать «биосамолёты» как безопасные.
https://globalenergyprize.org/ru/2021/01/27/samolety-na-toplive-iz-opilok-i-ryzhikov-da/