Водородомобиль как перспектива. Без боязни остаться без топлива
Ранее мы писали о папамобиле на водороде. А вот отзыв учёного с мировым именем, имеющего опыт управления той же моделью.
- Toyota Mirai (гибридный автомобиль с двигателем на топливных элементах) был коммерциализирован после 200 тыс. км испытаний, включая вождение в суровых погодных условиях, таких как на Аляске или в Долине Смерти. Я вожу первую версию Mirai в течение 5 лет без каких-либо механических проблем и могу проехать больше 500 километров с 5 кг водорода всего после 5 минут заправки.
На сегодняшний день наше правительство поддержало строительство 160 заправочных водородных станций и планирует построить их 320 до 2025 года и 480 – до 2030 года. Таким образом, после 2030 года люди смогут беспрепятственно ездить на водородных автомобилях по всей Японии. Аналогичная ситуация сложилась в ряде развитых стран мира. Систематическое строительство заправочных водородных станций может решить проблему боязни отсутствия топлива.
Масахиро Ватанабе, директор Центра исследований наноматериалов и топливных элементов университета Яманаси
https://globalenergyprize.org/ru/
Ранее мы писали о папамобиле на водороде. А вот отзыв учёного с мировым именем, имеющего опыт управления той же моделью.
- Toyota Mirai (гибридный автомобиль с двигателем на топливных элементах) был коммерциализирован после 200 тыс. км испытаний, включая вождение в суровых погодных условиях, таких как на Аляске или в Долине Смерти. Я вожу первую версию Mirai в течение 5 лет без каких-либо механических проблем и могу проехать больше 500 километров с 5 кг водорода всего после 5 минут заправки.
На сегодняшний день наше правительство поддержало строительство 160 заправочных водородных станций и планирует построить их 320 до 2025 года и 480 – до 2030 года. Таким образом, после 2030 года люди смогут беспрепятственно ездить на водородных автомобилях по всей Японии. Аналогичная ситуация сложилась в ряде развитых стран мира. Систематическое строительство заправочных водородных станций может решить проблему боязни отсутствия топлива.
Масахиро Ватанабе, директор Центра исследований наноматериалов и топливных элементов университета Яманаси
https://globalenergyprize.org/ru/