«Энергетические корабли» как решение глобальных проблем. Предложение Томаса Блиса
- Видится весьма перспективным внедрение автономных электростанций на кораблях с использованием жидкосолевых реакторов (ЖСР). Стоимость строительства таких судов составит меньше $1 за ватт, что сделает их дешевле любого другого крупного источника энергии в мире.
Используя простаивающие сейчас мощности верфей по всему миру, каждый год можно строить до 400 гигаватт таких судовых электростанций. Таким образом, всего за 10 лет все существующие в мире мощности по выработке электроэнергии из всех источников могут быть заменены чистой и недорогой энергией этой системы. Развитие этой безопасной технологии позволило бы не только начать эффективную борьбу с изменением климата, но и реализовать принцип «глобального энергетического равенства» – обеспечить доступной и недорогой электроэнергией всех потребителей.
Технология ЖСР имеет заметные преимущества перед солнечной и ветровой энергетикой. Чтобы обеспечить всех жителей Земли таким количеством энергии, которое составляет 50% среднего потребления гражданина США, нам пришлось бы покрыть ветрогенераторами и солнечными батареями территорию размером с Южную Америку. В то же время, «энергетические корабли» с ЖСР-реакторами способны окупаться примерно за год, благодаря низкой себестоимости выработки электроэнергии, и при этом резко снизят потребности мировой экономики в использовании углеводородного топлива.
В качестве успешно реализованного проекта можно привести судно «Академик Ломоносов» – российскую плавучую атомную ТЭС, которая сдана в промышленную эксплуатацию в мае 2020 года.
Томас Блис, президент Научного совета по глобальным инициативам (SCGI), член Международного комитета по присуждению премии «Глобальная энергия»
https://globalenergyprize.org/ru/2020/12/16/tomas-blis-dostupnost-ekologicheski-chistoj-energii-kljuch-k-preodoleniju-ne-tolko-globalnoj-bednosti-no-i-ugrozy-izmeneniya-klimata/
- Видится весьма перспективным внедрение автономных электростанций на кораблях с использованием жидкосолевых реакторов (ЖСР). Стоимость строительства таких судов составит меньше $1 за ватт, что сделает их дешевле любого другого крупного источника энергии в мире.
Используя простаивающие сейчас мощности верфей по всему миру, каждый год можно строить до 400 гигаватт таких судовых электростанций. Таким образом, всего за 10 лет все существующие в мире мощности по выработке электроэнергии из всех источников могут быть заменены чистой и недорогой энергией этой системы. Развитие этой безопасной технологии позволило бы не только начать эффективную борьбу с изменением климата, но и реализовать принцип «глобального энергетического равенства» – обеспечить доступной и недорогой электроэнергией всех потребителей.
Технология ЖСР имеет заметные преимущества перед солнечной и ветровой энергетикой. Чтобы обеспечить всех жителей Земли таким количеством энергии, которое составляет 50% среднего потребления гражданина США, нам пришлось бы покрыть ветрогенераторами и солнечными батареями территорию размером с Южную Америку. В то же время, «энергетические корабли» с ЖСР-реакторами способны окупаться примерно за год, благодаря низкой себестоимости выработки электроэнергии, и при этом резко снизят потребности мировой экономики в использовании углеводородного топлива.
В качестве успешно реализованного проекта можно привести судно «Академик Ломоносов» – российскую плавучую атомную ТЭС, которая сдана в промышленную эксплуатацию в мае 2020 года.
Томас Блис, президент Научного совета по глобальным инициативам (SCGI), член Международного комитета по присуждению премии «Глобальная энергия»
https://globalenergyprize.org/ru/2020/12/16/tomas-blis-dostupnost-ekologicheski-chistoj-energii-kljuch-k-preodoleniju-ne-tolko-globalnoj-bednosti-no-i-ugrozy-izmeneniya-klimata/