На тему того, как пандемия меняет отношение клиентов к сервисам и сами сервисы, хорошо рассказал Ведомостям глава направления «Логистика» в «Яндекс.Такси» Тембот Керефов. Тезисно:
— После резкого спада спроса на такси, Яндекс вовремя перестроил бизнес-процессы и дал водителям возможность подключаться к доставке.
— Это помогло той же Лавке работать круглосуточно и расширить географию сразу на всю Москву и почти на весь Петербург, а Яндекс.Еде - запуститься в 79 новых городах только в апреле.
— При этом рестораны и заведения смогли сильно увеличить зону покрытия доставки и на ограничиваться 2-5 километрами, как это было ранее. Больше зона покрытия — больше заказов — больше выручка.
— Стало понятно, что клиенту важна скорость доставки, и оценив ее во время пандемии, он уже не захочет в следующий раз ждать условные 60+ минут.
— Таким образом получается, что такси сегодня — это фактически новый b2b-сервис, которому можно передавать доставку на аутсорс
#партнерскийматериал
— После резкого спада спроса на такси, Яндекс вовремя перестроил бизнес-процессы и дал водителям возможность подключаться к доставке.
— Это помогло той же Лавке работать круглосуточно и расширить географию сразу на всю Москву и почти на весь Петербург, а Яндекс.Еде - запуститься в 79 новых городах только в апреле.
— При этом рестораны и заведения смогли сильно увеличить зону покрытия доставки и на ограничиваться 2-5 километрами, как это было ранее. Больше зона покрытия — больше заказов — больше выручка.
— Стало понятно, что клиенту важна скорость доставки, и оценив ее во время пандемии, он уже не захочет в следующий раз ждать условные 60+ минут.
— Таким образом получается, что такси сегодня — это фактически новый b2b-сервис, которому можно передавать доставку на аутсорс
#партнерскийматериал