Китай успешно испытал свой «РД-180»
Китайский кислород-керосиновый двигатель YF-130 для сверхтяжелой ракеты Long March 9 прошел успешные наземные стендовые испытания. Двигатель имеет две камеры сгорания и сопла, подобно российскому РД-180, но большую массу и большую тягу — до 500 тонн в вакууме. Тяговооруженность двигателей примерно равна 77, т.е. каждый двигатель способен поднять 77 таких же двигателей. Для сравнения, у старого «лунного» двигателя F1 — 94, а нового двигателя Raptor-2 — 143.
Для Китая эти испытания означают очередной важный шаг к пилотируемому полёту на Луну. А для России, что её сдвинули с очередного пьедестала. Раньше можно было кичиться «самыми лучшими двигателями», которые даже американцы покупают. Теперь американцам не продаём, а китайцам уже не надо.
P.S. Кому-то в этом посте покажется ликование, но на самом деле это грусть, оттого, что потонувший в снобизме «Роскосмос» сам уверовал в советскую ракетную магию, которая недоступна остальным, а сейчас занят совсем не покорением космоса.
Китайский кислород-керосиновый двигатель YF-130 для сверхтяжелой ракеты Long March 9 прошел успешные наземные стендовые испытания. Двигатель имеет две камеры сгорания и сопла, подобно российскому РД-180, но большую массу и большую тягу — до 500 тонн в вакууме. Тяговооруженность двигателей примерно равна 77, т.е. каждый двигатель способен поднять 77 таких же двигателей. Для сравнения, у старого «лунного» двигателя F1 — 94, а нового двигателя Raptor-2 — 143.
Для Китая эти испытания означают очередной важный шаг к пилотируемому полёту на Луну. А для России, что её сдвинули с очередного пьедестала. Раньше можно было кичиться «самыми лучшими двигателями», которые даже американцы покупают. Теперь американцам не продаём, а китайцам уже не надо.
P.S. Кому-то в этом посте покажется ликование, но на самом деле это грусть, оттого, что потонувший в снобизме «Роскосмос» сам уверовал в советскую ракетную магию, которая недоступна остальным, а сейчас занят совсем не покорением космоса.