Сходил на тест-драйв Hongqi H5
Как-то привык уже, что всегда есть машина и несмотря на то, что сейчас в ней нет острой необходимости, хожу присматриваюсь.
Пока что смотрю на варианты "новое с салона с официальной гарантией". Ну и разумеется, тут в основном китайский автопром.
Внешне очень понравилась эта машина - Хончи Н5. Красивая. В профиль напоминает Кадиллак, в салоне кожа/рожа, все дела. Цена при нынешних ценах вполне адекватная.
Решил сходить посмотреть поближе и прокатиться. Вот вам мой мини-обзор и сравнение прежде всего с Tesla Model 3 (так как на ней ездил последние три года)
Плюсы:
- дизайн - как интерьер, так и экстерьер. Приятно смотреть снаружи, приятно сидеть внутри. Высокое качество кожи и материалов, тяжелые двери. Ощущение будто сидишь в Ауди
- посадка за рулём. Руль имеет большой диапазон регулировки, можно настроить как угодно. Сидится очень комфортно.
- есть обдув и подогрев сидений, CarPlay (привет, Тесла, там его не было 🙈), камера 360, парктроники, слепые зоны. В общем, оснащение "полный фарш"
- мягкая подвеска и хорошая шумоизоляция. Хорошо съедает неровности дороги, очень комфортно внутри.
- понравилось, что машина предупредила о забытом в салоне телефоне. Вот это прям супер "Nice Touch". Вечно забываю телефон...
На этом плюсы, пожалуй заканчиваются 😅 У авто есть явные недостатки, которые мне лично показались значительными.
Минусы:
- самый большой - нелогичная электроника. Например, на светофоре я отстегнул ремень безопасности, чтобы снять куртку. Машина (из соображений безопасности) включила ручник.
Когда загорелся зеленый я нажал на газ и машина "поехала" на ручнике. Ну, точнее не поехала, а потащила за собой заблокированные задние колеса 🫠
То есть в машине две системы, которые не смогли между собой договориться 🙈
В Тесле, например, это решается тем, что машина ставится на Р и нажатие на педаль газа уже ничего не сделает.
- есть камеры, которые показывают слепые зоны при включенном поворотнике, но делают это только на маленькой скорости... Почему? не ясно.
- эти же камеры слепой зоны завязаны на ручку поворотника, а не на сам поворотник. То есть при кратковременном нажатии на ручку (которое включает кратковременно поворотник) - экран "моргнет" появлением изображения с камеры... Выглядит как баг (но это фича)
- система контроля полосы срабатывает когда хочет... даже когда едешь по прямой
- то же с парктроником. Иногда он включается сам по себе, а иногда нет... я так и не смог репродуцировать это поведение 🤣 причем включается он в потоке при приближении к машине спереди и не выключается... Сидишь слушаешь как он пищит
- в салоне много кнопок это вроде бы плюс, но... среди всех кнопок нет управления температурой кондиционера. А это самая используемая функция. За ней надо лезть в экран (как и за подогревом сидений)
- и, наконец, очень посредственная динамика. На бумаге вроде лошадей немало, но машина "не едет"...
В общем, несмотря на то, что автомобиль действительно красивый, в нём приятно сидеть и ехать, вот эти все мелочи по электронике (и отсутствие кнопок) меня успели за 40 минут тест-драйва подбесить. С другой стороны, может это дело привычки 😁 (на обновления прошивки я в этом случае, конечно, не надеюсь)
Так что буду смотреть дальше, может и правда стоит обратить внимание на Ниву?🤔
Как-то привык уже, что всегда есть машина и несмотря на то, что сейчас в ней нет острой необходимости, хожу присматриваюсь.
Пока что смотрю на варианты "новое с салона с официальной гарантией". Ну и разумеется, тут в основном китайский автопром.
Внешне очень понравилась эта машина - Хончи Н5. Красивая. В профиль напоминает Кадиллак, в салоне кожа/рожа, все дела. Цена при нынешних ценах вполне адекватная.
Решил сходить посмотреть поближе и прокатиться. Вот вам мой мини-обзор и сравнение прежде всего с Tesla Model 3 (так как на ней ездил последние три года)
Плюсы:
- дизайн - как интерьер, так и экстерьер. Приятно смотреть снаружи, приятно сидеть внутри. Высокое качество кожи и материалов, тяжелые двери. Ощущение будто сидишь в Ауди
- посадка за рулём. Руль имеет большой диапазон регулировки, можно настроить как угодно. Сидится очень комфортно.
- есть обдув и подогрев сидений, CarPlay (привет, Тесла, там его не было 🙈), камера 360, парктроники, слепые зоны. В общем, оснащение "полный фарш"
- мягкая подвеска и хорошая шумоизоляция. Хорошо съедает неровности дороги, очень комфортно внутри.
- понравилось, что машина предупредила о забытом в салоне телефоне. Вот это прям супер "Nice Touch". Вечно забываю телефон...
На этом плюсы, пожалуй заканчиваются 😅 У авто есть явные недостатки, которые мне лично показались значительными.
Минусы:
- самый большой - нелогичная электроника. Например, на светофоре я отстегнул ремень безопасности, чтобы снять куртку. Машина (из соображений безопасности) включила ручник.
Когда загорелся зеленый я нажал на газ и машина "поехала" на ручнике. Ну, точнее не поехала, а потащила за собой заблокированные задние колеса 🫠
То есть в машине две системы, которые не смогли между собой договориться 🙈
В Тесле, например, это решается тем, что машина ставится на Р и нажатие на педаль газа уже ничего не сделает.
- есть камеры, которые показывают слепые зоны при включенном поворотнике, но делают это только на маленькой скорости... Почему? не ясно.
- эти же камеры слепой зоны завязаны на ручку поворотника, а не на сам поворотник. То есть при кратковременном нажатии на ручку (которое включает кратковременно поворотник) - экран "моргнет" появлением изображения с камеры... Выглядит как баг (но это фича)
- система контроля полосы срабатывает когда хочет... даже когда едешь по прямой
- то же с парктроником. Иногда он включается сам по себе, а иногда нет... я так и не смог репродуцировать это поведение 🤣 причем включается он в потоке при приближении к машине спереди и не выключается... Сидишь слушаешь как он пищит
- в салоне много кнопок это вроде бы плюс, но... среди всех кнопок нет управления температурой кондиционера. А это самая используемая функция. За ней надо лезть в экран (как и за подогревом сидений)
- и, наконец, очень посредственная динамика. На бумаге вроде лошадей немало, но машина "не едет"...
В общем, несмотря на то, что автомобиль действительно красивый, в нём приятно сидеть и ехать, вот эти все мелочи по электронике (и отсутствие кнопок) меня успели за 40 минут тест-драйва подбесить. С другой стороны, может это дело привычки 😁 (на обновления прошивки я в этом случае, конечно, не надеюсь)
Так что буду смотреть дальше, может и правда стоит обратить внимание на Ниву?