ОДИН ИЗ СЛОЖНЕЙШИХ.
Именно так в интернетах называют непальский аэропорт Лукла имени тех самых Тенцинга и Хиллари.
Именно отсюда начинается 50+км маршрут до Базового лагеря Эвереста. Добраться до этого населённого пункта на автомобиле совершенно невозможно - нет дорог. Пешком или на лошадках, наверное, можно дней за несколько. Возможно, что и на мотоцикле тоже получится. Но большинство пассажирского потока добирается до Луклы по воздуху, в этот один из самых сложнейших аэропортов мира.
Что в нём сложного?
Во-первых, взлётно-посадочная полоса очень короткая. Во-вторых, она не горизонтальная(!!!) Ну а в-третьих, с одной стороны взлётки гора, а с другой - пропасть. Ошибок при посадке и взлёте быть не должно. Просто вообще не должно быть ни одной критической ошибки, поскольку ни второго захода на посадку, ни экстренного торможения здесь не бывает по чисто ландшафтным причинам. При этом здесь самолёты снуют туда-сюда с завидной регулярностью.
Рассказываю о личных впечатлениях.
#долгаядорогадоБЛЭ
Именно так в интернетах называют непальский аэропорт Лукла имени тех самых Тенцинга и Хиллари.
Именно отсюда начинается 50+км маршрут до Базового лагеря Эвереста. Добраться до этого населённого пункта на автомобиле совершенно невозможно - нет дорог. Пешком или на лошадках, наверное, можно дней за несколько. Возможно, что и на мотоцикле тоже получится. Но большинство пассажирского потока добирается до Луклы по воздуху, в этот один из самых сложнейших аэропортов мира.
Что в нём сложного?
Во-первых, взлётно-посадочная полоса очень короткая. Во-вторых, она не горизонтальная(!!!) Ну а в-третьих, с одной стороны взлётки гора, а с другой - пропасть. Ошибок при посадке и взлёте быть не должно. Просто вообще не должно быть ни одной критической ошибки, поскольку ни второго захода на посадку, ни экстренного торможения здесь не бывает по чисто ландшафтным причинам. При этом здесь самолёты снуют туда-сюда с завидной регулярностью.
Рассказываю о личных впечатлениях.
#долгаядорогадоБЛЭ