Waymo и Cruise подали заявки на получение разрешений для коммерческого запуска беспилотных автомобилей в Сан-Франциско. Первой компанией, получившей в декабре прошлого года такое одобрение от калифорнийского дептранса, стал стартап из Кремниевой долины Nuro.
Для взимании платы с пассажиров, компаниям понадобится на следующем этапе также разрешение Комиссии по коммунальным предприятиям Калифорнии. Но, чтобы успокоить общественность и сгладить недоверие по поводу безопасности, разработчики беспилотников не спешат переходить в режим полного беспилота и отказываться от ряда ограничений.
Так, у Waymo в гибридных минивэнах Chrysler Pacifica и электрических внедорожниках Jaguar I-Pace будет сопровождающий инженер-испытатель. Беспилотники от Waymo будут перевозить пассажиров и товары круглосуточно с ограничением по скорости - до 100 км/час. Разработчик может отключать автономный режим на сложных съездах на автомагистрали, а также при сильном дожде и мокрых дорогах. Машины Waymo накатали в предполагаемой зоне более 130 тыс. миль в автономном режиме. Сан-Франциско для Waymo – это продолжение опыта в Чендлере (пригород Феникса в Аризоне), где с 2019 года пассажиры могут через приложение заказать поездку на беспилотнике без водителя.
Cruise будет работать с позднего вечера до раннего утра со скоростью до 50 км/час и планирует ограничить движение беспилотников без водителя «определенными маршрутами» и «небезопасными погодными условиями». Cruise изначально сконцентрирован на Сан-Франциско, пробег их беспилотников там превысил 3,2 млн км.
Для взимании платы с пассажиров, компаниям понадобится на следующем этапе также разрешение Комиссии по коммунальным предприятиям Калифорнии. Но, чтобы успокоить общественность и сгладить недоверие по поводу безопасности, разработчики беспилотников не спешат переходить в режим полного беспилота и отказываться от ряда ограничений.
Так, у Waymo в гибридных минивэнах Chrysler Pacifica и электрических внедорожниках Jaguar I-Pace будет сопровождающий инженер-испытатель. Беспилотники от Waymo будут перевозить пассажиров и товары круглосуточно с ограничением по скорости - до 100 км/час. Разработчик может отключать автономный режим на сложных съездах на автомагистрали, а также при сильном дожде и мокрых дорогах. Машины Waymo накатали в предполагаемой зоне более 130 тыс. миль в автономном режиме. Сан-Франциско для Waymo – это продолжение опыта в Чендлере (пригород Феникса в Аризоне), где с 2019 года пассажиры могут через приложение заказать поездку на беспилотнике без водителя.
Cruise будет работать с позднего вечера до раннего утра со скоростью до 50 км/час и планирует ограничить движение беспилотников без водителя «определенными маршрутами» и «небезопасными погодными условиями». Cruise изначально сконцентрирован на Сан-Франциско, пробег их беспилотников там превысил 3,2 млн км.