Они перевёрнут рынок грузоперевозок.
Речь о стартапе TuSimple, занимаются разработкой роботизированных большегрузов.
Оценка стартапа составляет более $7 млрд, в штате трудятся 800 человек, основан в 2015 году. Короче, всё серьёзно.
На днях серьёзные ребята сделали анонс — к концу 2023 года запустим коммерческие рейсы.
➡️Будут возить грузы компании Union Pacific Railroad — владелец самой большой железнодорожной сети в США. Без водителя большегрузы будут кататься из Тусона в Феникс и преодолевать расстояние в 180 км.
Как вам анонс?
Работа была проделана серьёзная, а предстоит ещё серьёзнее, одна только цифра в $41 млн — потраченная стартапом на R&D, говорит о том, что они тут всерьёз и надолго.
Есть ещё интересные цифры, весной прошлого года, большегруз без водителя проехал 1500 км за 14 часов, а с живым водителем на это расстояние требуется 24 часа.
Речь о стартапе TuSimple, занимаются разработкой роботизированных большегрузов.
Оценка стартапа составляет более $7 млрд, в штате трудятся 800 человек, основан в 2015 году. Короче, всё серьёзно.
На днях серьёзные ребята сделали анонс — к концу 2023 года запустим коммерческие рейсы.
➡️Будут возить грузы компании Union Pacific Railroad — владелец самой большой железнодорожной сети в США. Без водителя большегрузы будут кататься из Тусона в Феникс и преодолевать расстояние в 180 км.
Как вам анонс?
Работа была проделана серьёзная, а предстоит ещё серьёзнее, одна только цифра в $41 млн — потраченная стартапом на R&D, говорит о том, что они тут всерьёз и надолго.
Есть ещё интересные цифры, весной прошлого года, большегруз без водителя проехал 1500 км за 14 часов, а с живым водителем на это расстояние требуется 24 часа.