Беспилотный флот Яндекса перешёл на собственные лидары.
Важная особенность in-house -разработки сенсоров, отмечают в компании, - возможность в реальном времени менять свои параметры и адаптироваться под дорожную ситуацию. Например, на скоростных шоссе лучше «видеть» машины вдалеке, а на узких улицах более детально разглядеть пешеходов вблизи автомобиля. Лидар Яндекса может распознать легковой автомобиль на расстоянии в 200 метров, а фуру на расстоянии в 500 метров.
Также в «яндексовских» лидарах нет вращающихся элементов: они меньше изнашиваются со временем и не так подвержены температурным искажениям. Во время тестов они показали одинаково хорошую работу при температуре от −30 до +30°С. Благодаря этому их можно использовать практически всюду — и в жарких странах, и в местах, где бывает морозная зима.
На видео ⬆️ показано, как «видит» мир центральный лидар Яндекса.
Важная особенность in-house -разработки сенсоров, отмечают в компании, - возможность в реальном времени менять свои параметры и адаптироваться под дорожную ситуацию. Например, на скоростных шоссе лучше «видеть» машины вдалеке, а на узких улицах более детально разглядеть пешеходов вблизи автомобиля. Лидар Яндекса может распознать легковой автомобиль на расстоянии в 200 метров, а фуру на расстоянии в 500 метров.
Также в «яндексовских» лидарах нет вращающихся элементов: они меньше изнашиваются со временем и не так подвержены температурным искажениям. Во время тестов они показали одинаково хорошую работу при температуре от −30 до +30°С. Благодаря этому их можно использовать практически всюду — и в жарких странах, и в местах, где бывает морозная зима.
На видео ⬆️ показано, как «видит» мир центральный лидар Яндекса.