КАМАЗ представил сегодня 44-тонный прототип грузовика с системой водородных топливных элементов на 170 кВт.
Мощность - 570 л.с., запас хода - 500 км, перезарядка - менее чем за 15 минут. Существуют две версии с 12 и шестью резервуарами для водорода, общей ёмкостью хранения до 45 кг. Система топливных элементов была полностью разработана франко-швейцарской инжиниринговой группой GreenGT.
Прототип, отмечает автоконцерн, предшествует предсерийному производству автомобилей, которые будут собираться во Франции и Швейцарии для основных игроков европейской логистики.
500 км на водороде – реальный задел для магистральных перевозок, который оставляет далеко позади электрогрузовики с весом батарей 4-5 тонн.
Мощность - 570 л.с., запас хода - 500 км, перезарядка - менее чем за 15 минут. Существуют две версии с 12 и шестью резервуарами для водорода, общей ёмкостью хранения до 45 кг. Система топливных элементов была полностью разработана франко-швейцарской инжиниринговой группой GreenGT.
Прототип, отмечает автоконцерн, предшествует предсерийному производству автомобилей, которые будут собираться во Франции и Швейцарии для основных игроков европейской логистики.
500 км на водороде – реальный задел для магистральных перевозок, который оставляет далеко позади электрогрузовики с весом батарей 4-5 тонн.