#беспилотники
Plus протестировал беспилотный грузовик 4-го уровня автономности в общем потоке на свежепостроенной магистрали Вуфэншань в крупнейшем экономическом центре Китая, в дельте Янцзы.
Робофура прошла более 30 км без выделенных полос, без водителя или оператора и безопасно.
Массовое производство флагманского грузовика FAW - J7 L3 с автономной системой для серийных «кабинных» моделей PlusDrive обещают запустить в ближайшие три месяца. К их продаже подключат китайский «Uber для грузовиков» — Full Truck Alliance, на котором сегодня более 5 миллионов грузоотправителей.
По ранее заявленным планам беспилотные грузовики от Plus смогут работать на 150 тыс км китайских национальных хайвейев - аналоге наших платных федералок. Разработчик заявлял о предзаказе в «тысячи грузовиков».
Тесты прошли в этом году по «Шелковому пути» между Сучжоу и Дуньхуан (6500 км), а в целом PlusDrive апробирован в 29 из 34 провинций Китая.
В Европе разработчик обещал начать тесты в этом году. Ждём. Может сразу на М-11? 🤔
Plus протестировал беспилотный грузовик 4-го уровня автономности в общем потоке на свежепостроенной магистрали Вуфэншань в крупнейшем экономическом центре Китая, в дельте Янцзы.
Робофура прошла более 30 км без выделенных полос, без водителя или оператора и безопасно.
Массовое производство флагманского грузовика FAW - J7 L3 с автономной системой для серийных «кабинных» моделей PlusDrive обещают запустить в ближайшие три месяца. К их продаже подключат китайский «Uber для грузовиков» — Full Truck Alliance, на котором сегодня более 5 миллионов грузоотправителей.
По ранее заявленным планам беспилотные грузовики от Plus смогут работать на 150 тыс км китайских национальных хайвейев - аналоге наших платных федералок. Разработчик заявлял о предзаказе в «тысячи грузовиков».
Тесты прошли в этом году по «Шелковому пути» между Сучжоу и Дуньхуан (6500 км), а в целом PlusDrive апробирован в 29 из 34 провинций Китая.
В Европе разработчик обещал начать тесты в этом году. Ждём. Может сразу на М-11? 🤔