#МнениеРедакции
#Автодата
🌋 На этой неделе разразился очередной громкий скандал вокруг государственной информационной системы “Платформа “Автодата”.
Авторы идеи из НТИ “Автонет” еще с 2020 года пытаются протащить законопроект об Автодате через Правительство, но шквал критики со стороны автопрома, перевозчиков, ИТ-разработчиков, населения и даже Минпромторга не позволяют пока им этого реализовать. Впрочем, идея продолжает развиваться. 🤦♂️
Суть проекта - создать сервисную навигационно-телематическую систему, которая будет “пылесосить” данные о движении автомобилей в России якобы для эффективного управления транспортными потоками, повышения безопасности и для создания «биржи данных» как будто в интересах бизнеса и государства.
Проблем с “Автодатой” масса:
1️⃣ нет четкого целеполагания и как следствие перечня собираемых данных,
2️⃣ нет обсуждения с бизнес-сообществом,
3️⃣ реализация требует больших затрат автопроизводителей, которые потенциально будут переложены на конечного потребителя,
4️⃣ не понятно, как будет определяться оператор системы и его полномочия,
5️⃣ риски недобросовестного использования данных и вовсе зашкаливают.
Тотальное отсутствие ясности не помешало “Автонет” наваять проект ГОСТа о составе передаваемых в “Автодату” сведений. Там оказалась информация о местонахождении транспортных средств, техническом состоянии, правонарушениях, личных данных водителей, пассажиров, VIN-номерах машин и многом другом. Перечень ничем не ограничен. Как говорится, так и до мышей…🐭
Ну а издержки от этого аттракциона невиданной щедрости, ясное дело, горе-разработчики оценить не потрудились. Так что очередной вал негатива со стороны бизнеса, не заставил себя долго ждать.
Подобные “Автодате” платформы в других странах не связаны с государством, честно покупают данные у автопрома, а объем передаваемой информации строго регламентирован и отвечает конкретным целям и задачам.
В России же разработчики хотят за казенный счет создать систему, бесплатно получать данные в безлимитном количестве, да еще и продавать их, нахлобучивая бизнес и население по полной программе.
Вот и выходит, что ГИС “Платформа “Автодата”, это даже не национализация данных, а их банальная экспроприация с последующей торговлей госсобственностью (ведь сам законопроект об “Автодате” именно так определяет полученные данные).🏦
А ведь можно же было посмотреть на мировой опыт, начать открытый диалог со всеми заинтересованными сторонами и сделать красиво, но вместо этого мы видим очередную попытку “тихой сапой” протащить откровенно опасную для бизнеса и общества госсистему с большевистским отношением и к тем и к другим. Да еще с помощью сляпанного на коленке законопроекта.
И тем более ни кто не ставит под сомнение, что государство может и должно собирать данные, но делать это в четко определённых и понятных целях, и данные собирать те, которые необходимы ему именно для реализации таких целей.
К счастью, времена, когда подобные рейдерские захваты ещё могли иметь шансы на успех, прошли. ☠️ Так что теперь авторам идеи не остаётся ничего, кроме как начать диалог со всеми заинтересованными сторонами. А заодно ответить на вопросы «телезрителей», коих в последнее время накопилось изрядно. 🖕
#Автодата
🌋 На этой неделе разразился очередной громкий скандал вокруг государственной информационной системы “Платформа “Автодата”.
Авторы идеи из НТИ “Автонет” еще с 2020 года пытаются протащить законопроект об Автодате через Правительство, но шквал критики со стороны автопрома, перевозчиков, ИТ-разработчиков, населения и даже Минпромторга не позволяют пока им этого реализовать. Впрочем, идея продолжает развиваться. 🤦♂️
Суть проекта - создать сервисную навигационно-телематическую систему, которая будет “пылесосить” данные о движении автомобилей в России якобы для эффективного управления транспортными потоками, повышения безопасности и для создания «биржи данных» как будто в интересах бизнеса и государства.
Проблем с “Автодатой” масса:
1️⃣ нет четкого целеполагания и как следствие перечня собираемых данных,
2️⃣ нет обсуждения с бизнес-сообществом,
3️⃣ реализация требует больших затрат автопроизводителей, которые потенциально будут переложены на конечного потребителя,
4️⃣ не понятно, как будет определяться оператор системы и его полномочия,
5️⃣ риски недобросовестного использования данных и вовсе зашкаливают.
Тотальное отсутствие ясности не помешало “Автонет” наваять проект ГОСТа о составе передаваемых в “Автодату” сведений. Там оказалась информация о местонахождении транспортных средств, техническом состоянии, правонарушениях, личных данных водителей, пассажиров, VIN-номерах машин и многом другом. Перечень ничем не ограничен. Как говорится, так и до мышей…🐭
Ну а издержки от этого аттракциона невиданной щедрости, ясное дело, горе-разработчики оценить не потрудились. Так что очередной вал негатива со стороны бизнеса, не заставил себя долго ждать.
Подобные “Автодате” платформы в других странах не связаны с государством, честно покупают данные у автопрома, а объем передаваемой информации строго регламентирован и отвечает конкретным целям и задачам.
В России же разработчики хотят за казенный счет создать систему, бесплатно получать данные в безлимитном количестве, да еще и продавать их, нахлобучивая бизнес и население по полной программе.
Вот и выходит, что ГИС “Платформа “Автодата”, это даже не национализация данных, а их банальная экспроприация с последующей торговлей госсобственностью (ведь сам законопроект об “Автодате” именно так определяет полученные данные).🏦
А ведь можно же было посмотреть на мировой опыт, начать открытый диалог со всеми заинтересованными сторонами и сделать красиво, но вместо этого мы видим очередную попытку “тихой сапой” протащить откровенно опасную для бизнеса и общества госсистему с большевистским отношением и к тем и к другим. Да еще с помощью сляпанного на коленке законопроекта.
И тем более ни кто не ставит под сомнение, что государство может и должно собирать данные, но делать это в четко определённых и понятных целях, и данные собирать те, которые необходимы ему именно для реализации таких целей.
К счастью, времена, когда подобные рейдерские захваты ещё могли иметь шансы на успех, прошли. ☠️ Так что теперь авторам идеи не остаётся ничего, кроме как начать диалог со всеми заинтересованными сторонами. А заодно ответить на вопросы «телезрителей», коих в последнее время накопилось изрядно. 🖕