Допуск беспилотных автомобилей в России на выделенные полосы создаст опасность для общественного транспорта, а также в целом противоречит идее эксперимента по их внедрению, заявили в Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ).
«Допуск беспилотных автомобилей на выделенные полосы создаст опасность для общественного транспорта с большим числом пассажиров", - прокомментировали в ассоциации.
"Также это противоречит задаче и смыслу проводимых экспериментов - встроить беспилотники в общий поток, определить разделение функций между умной инфраструктурой и умным авто, решить ключевой вопрос - распределение ответственности между всеми участниками движения за счёт разработки новой уникальной для мировой практики нормативной базы, а не создания для беспилотников неоправданных "тепличных" условий, которые не решают главные проблемы для ускорения полноценного запуска беспилотников», - заметили эксперты.
В ЦТЛ уверены, что такой подход нарушает принцип справедливости. Нововведение предоставит дорогостоящим беспилотникам, которые будут преимущественно электрокарами, привилегии по сравнению с обычными личными машинами 45 миллионов автовладельцев.
«Для зарегистрированных такси-беспилотников это просто не нужно, а для всего общественного транспорта это снизит безопасность дорожного движения, включит в эксперимент миллионы пассажиров автобусов без их согласия», - добавили в ассоциации.
Ранее в ГИБДД заявили, что беспилотные автомобили в РФ сначала можно будет пустить по выделенным полосам, чтобы снизить риски возникновения ДТП.
«Допуск беспилотных автомобилей на выделенные полосы создаст опасность для общественного транспорта с большим числом пассажиров", - прокомментировали в ассоциации.
"Также это противоречит задаче и смыслу проводимых экспериментов - встроить беспилотники в общий поток, определить разделение функций между умной инфраструктурой и умным авто, решить ключевой вопрос - распределение ответственности между всеми участниками движения за счёт разработки новой уникальной для мировой практики нормативной базы, а не создания для беспилотников неоправданных "тепличных" условий, которые не решают главные проблемы для ускорения полноценного запуска беспилотников», - заметили эксперты.
В ЦТЛ уверены, что такой подход нарушает принцип справедливости. Нововведение предоставит дорогостоящим беспилотникам, которые будут преимущественно электрокарами, привилегии по сравнению с обычными личными машинами 45 миллионов автовладельцев.
«Для зарегистрированных такси-беспилотников это просто не нужно, а для всего общественного транспорта это снизит безопасность дорожного движения, включит в эксперимент миллионы пассажиров автобусов без их согласия», - добавили в ассоциации.
Ранее в ГИБДД заявили, что беспилотные автомобили в РФ сначала можно будет пустить по выделенным полосам, чтобы снизить риски возникновения ДТП.