Модульная платформа от французской Gaussin – первая в мире, как заявляет разработчик, универсальная база для серийного производства водородных или электрогрузовиков с поддержкой беспилотных систем.
«Платформа-скейтборд» разработана для фур длиной от 5,5 до 13,4 м в двух версиях. Максимальные скорость у обеих - 90 км/ч, грузоподъемность — 40 т.
Первая – водородная с запасом хода в 800 км и необходимым временем на заправку до 20 мин. Вторая - электрическая со сменными аккумуляторами, рассчитанными на 400 км. Замена батарей возможна, внимание, за три минуты, что выглядит достаточно сомнительно. Пока никто в мире не подтвердил на практике «легкость» и безопасность такой замены аккумуляторов по дороге, вес которых, например, для легковой Теслы достигает полутора тонн. Зачем же тогда великий Маск сам создает глобальную сеть суперчарджеров и не вспоминает с 2015 года о своих планах по запуску специальных станций для быстрой замены аккумуляторов?
Gaussin обещает выпуск платформ в начале 2022 года.
«Платформа-скейтборд» разработана для фур длиной от 5,5 до 13,4 м в двух версиях. Максимальные скорость у обеих - 90 км/ч, грузоподъемность — 40 т.
Первая – водородная с запасом хода в 800 км и необходимым временем на заправку до 20 мин. Вторая - электрическая со сменными аккумуляторами, рассчитанными на 400 км. Замена батарей возможна, внимание, за три минуты, что выглядит достаточно сомнительно. Пока никто в мире не подтвердил на практике «легкость» и безопасность такой замены аккумуляторов по дороге, вес которых, например, для легковой Теслы достигает полутора тонн. Зачем же тогда великий Маск сам создает глобальную сеть суперчарджеров и не вспоминает с 2015 года о своих планах по запуску специальных станций для быстрой замены аккумуляторов?
Gaussin обещает выпуск платформ в начале 2022 года.