Рассказываем, что внутри программы развития беспилотной авиации в Томской области, которая какое-то время ходит по профильным каналам. Из интересного — регион планирует запустить свой ситуационный центр мониторинга полетов дронов.
Региональный ситуационный центр будет выполнять три основные функции. Во-первых, он будет выдавать разрешения на полеты в регионе и прогнозировать воздушный трафик. Во-вторых, он будет отслеживать перемещения БПЛА для выявления нарушений правил полетов. И, в-третьих, создаст единую среду взаимодействия между пилотами БВС, надзорными органами, региональными властями, заказчиками и поставщиками услуг.
Для этого регион планирует внедрить и валидировать бортовую и наземную системы, которые обеспечат взаимную ситуационную осведомленность внешних пилотов и пилотов пилотируемой и беспилотной авиации. Для полноценной работы центра беспилотники в Томской области планируют оснащать БПЛА транспондерами автоматического зависимого наблюдения-вещания (ADS-B), системами связи «оператор-борт», «оператор-борт-ОрВД», «борт-борт», а также системами предотвращения столкновений и принудительной посадки.
На земле, соответственно, будут находиться системы высокоточной навигации, радиолокационного и оптико-электронного контроля воздушного пространства и радиоэлектронной борьбы. На развитие инфраструктуры беспилотного транспорта из федерального и областного бюджета в 2024-2025 гг. собираются выделить порядка 300 млн руб.
По планам, в 2024 г. инфраструктурой для БАС будут оснащены 6 посадочных площадок в регионе, к 2030 г. их общее количество должно вырасти до 125 штук. Количество маршрутов полетов БАС в регионе за этот же период увеличится с 9 до 129 штук.
В качестве основных рынков использования БАС Томская область выбрала:
🔹зондирование земли, в том числе линий электропередач, лесных и водных хозяйств;
🔹развитие программ точного земледелия;
🔹беспилотные авиационные перевозки грузов.
Дронофлот
Региональный ситуационный центр будет выполнять три основные функции. Во-первых, он будет выдавать разрешения на полеты в регионе и прогнозировать воздушный трафик. Во-вторых, он будет отслеживать перемещения БПЛА для выявления нарушений правил полетов. И, в-третьих, создаст единую среду взаимодействия между пилотами БВС, надзорными органами, региональными властями, заказчиками и поставщиками услуг.
Для этого регион планирует внедрить и валидировать бортовую и наземную системы, которые обеспечат взаимную ситуационную осведомленность внешних пилотов и пилотов пилотируемой и беспилотной авиации. Для полноценной работы центра беспилотники в Томской области планируют оснащать БПЛА транспондерами автоматического зависимого наблюдения-вещания (ADS-B), системами связи «оператор-борт», «оператор-борт-ОрВД», «борт-борт», а также системами предотвращения столкновений и принудительной посадки.
На земле, соответственно, будут находиться системы высокоточной навигации, радиолокационного и оптико-электронного контроля воздушного пространства и радиоэлектронной борьбы. На развитие инфраструктуры беспилотного транспорта из федерального и областного бюджета в 2024-2025 гг. собираются выделить порядка 300 млн руб.
По планам, в 2024 г. инфраструктурой для БАС будут оснащены 6 посадочных площадок в регионе, к 2030 г. их общее количество должно вырасти до 125 штук. Количество маршрутов полетов БАС в регионе за этот же период увеличится с 9 до 129 штук.
В качестве основных рынков использования БАС Томская область выбрала:
🔹зондирование земли, в том числе линий электропередач, лесных и водных хозяйств;
🔹развитие программ точного земледелия;
🔹беспилотные авиационные перевозки грузов.
Дронофлот