Российский стартап "Ангравити" разработал одноименную опционально пилотируемую транспортную систему с вертикальным взлетом и посадкой (может управляться и пилотом (одним), и автоматически) .
По словам разработчиков, аппарат сможет перевозить до 2000 кг полезной нагрузки на расстояние до 1500 километров и со скоростью до 300 километров в час. Стоимость летного часа, по расчетам инженеров, — 30 тысяч рублей. Для сравнения: работа Ми-8 в час обходится в 150 тысяч рублей.
Разработка будет полезна логистическим компаниям, а также компаниям, занимающимся добычей полезных ископаемых. В планах разработчиков — создание и пассажирской версии аппарата, которая будет востребована в региональных аэропортах и в малонаселенных пунктах страны.
Подобные аппараты разрабатываются сегодня по всему миру. В июне первый успешный полет совершил конвертоплан британской компании Vertical Aerospace, способный летать со скоростью в 320 км/ч на расстояние более 160 км. При поддержке Toyota, Uber и Пентагона создается аппарат Joby, который может развивать скорость до 322 км/ч. Компания-производитель Joby Aviation заявляет, что первый конвертоплан поставит заказчику уже в 2024 году, а коммерциализировать услуги воздушного такси получится в 2025 году.
В России тоже немало интересных проектов. Но большинство из них — в виде презентаций. В общем, посмотрим, дойдет ли "Ангравити" до прототипа.
Пока что самый известный проект с высокими шансами "выстрелить" — гибридно-электрический самолет компании "Эколибри", который будет летать на расстояние до 1200 км со скоростью около 270 км/ч.
Дронофлот
По словам разработчиков, аппарат сможет перевозить до 2000 кг полезной нагрузки на расстояние до 1500 километров и со скоростью до 300 километров в час. Стоимость летного часа, по расчетам инженеров, — 30 тысяч рублей. Для сравнения: работа Ми-8 в час обходится в 150 тысяч рублей.
Разработка будет полезна логистическим компаниям, а также компаниям, занимающимся добычей полезных ископаемых. В планах разработчиков — создание и пассажирской версии аппарата, которая будет востребована в региональных аэропортах и в малонаселенных пунктах страны.
Подобные аппараты разрабатываются сегодня по всему миру. В июне первый успешный полет совершил конвертоплан британской компании Vertical Aerospace, способный летать со скоростью в 320 км/ч на расстояние более 160 км. При поддержке Toyota, Uber и Пентагона создается аппарат Joby, который может развивать скорость до 322 км/ч. Компания-производитель Joby Aviation заявляет, что первый конвертоплан поставит заказчику уже в 2024 году, а коммерциализировать услуги воздушного такси получится в 2025 году.
В России тоже немало интересных проектов. Но большинство из них — в виде презентаций. В общем, посмотрим, дойдет ли "Ангравити" до прототипа.
Пока что самый известный проект с высокими шансами "выстрелить" — гибридно-электрический самолет компании "Эколибри", который будет летать на расстояние до 1200 км со скоростью около 270 км/ч.
Дронофлот