Пять федеральных проектов по БАС, входящих в состав нацпроекта, уже были утверждены правительством. В серии постов подробно расскажем, из чего состоит каждый из них и что именно должно появиться в стране к 2030 г.
Первый на очереди — разработанный Минтрансом федпроект по созданию инфраструктуры для полетов дронов, на который планируют потратить 261,7 млрд руб. У него есть четыре основные цели:
1️⃣ Создание в 89 субъектах РФ инфраструктуры, необходимой для эксплуатации БАС к 2030 г. За этот же период каждый из регионов должен быть оснащен оборудованием для техобслуживания судов. Благодаря этому интенсивность полетов беспилотников должна вырасти на 200% по отношению к 2023 г. Для этого в следующем году будет создан оператор линии управления и контроля беспилотников по всей России.
Также на территории 49 российских аэропортов должно быть установлено радиотехническое и метеорологическое оборудование, построены ангары для хранения и ремонта дронов, а также установлены модули заправки или зарядки, говорится в материалах Минтранса. Аналогичную инфраструктуру потребуется установить на 241 посадочной площадке в регионах.
2️⃣ Устранение технических, административных и иных ограничений, которые мешают развитию отрасли. Среди целей на ближайшие шесть с половиной лет — заметно сократить время получения доступа к воздушному пространству со 120 часов в 2023 г. до 2 часов в 2030 г. Также в планах — за этот же срок уменьшить среднее время контрольных просмотров данных с БАС cо 720 часов до 24 часов. Более того, федпроект подразумевает, что будут определены территории, где разрешение на аэрофотосъемку не нужно будет получать в принципе.
3️⃣ Формирование специализированной системы сертификации БАС. Это мероприятие подразумевает, что подача и экспертиза сертификационной документации будет проходить полностью в цифровом виде. Кроме того, уже сейчас проводятся исследования клиентского пути производителя БАС — что именно надо сделать, какие документы предоставить, куда направить — и вырабатываются предложения по его оптимизации.
Это, по замыслу Минтранса, может снизить время на получение услуги с полутора лет до одного месяца к 2030 г. А количество сертифицированных БАС благодаря этому должно вырасти до 30 штук.
4️⃣ Внедрение систем обеспечения безопасности. Для этого к 2030 г. 100% аэропортов, которые больше всего подвержены угрозам незаконного вмешательства, должны быть оснащены средствами обнаружения и противодействия дронам. Инфраструктура для связи, навигации и наблюдения на всех маршрутах беспилотников к этому моменту должна быть полностью оснащена средствами криптографической защиты.
Дронофлот
Первый на очереди — разработанный Минтрансом федпроект по созданию инфраструктуры для полетов дронов, на который планируют потратить 261,7 млрд руб. У него есть четыре основные цели:
1️⃣ Создание в 89 субъектах РФ инфраструктуры, необходимой для эксплуатации БАС к 2030 г. За этот же период каждый из регионов должен быть оснащен оборудованием для техобслуживания судов. Благодаря этому интенсивность полетов беспилотников должна вырасти на 200% по отношению к 2023 г. Для этого в следующем году будет создан оператор линии управления и контроля беспилотников по всей России.
Также на территории 49 российских аэропортов должно быть установлено радиотехническое и метеорологическое оборудование, построены ангары для хранения и ремонта дронов, а также установлены модули заправки или зарядки, говорится в материалах Минтранса. Аналогичную инфраструктуру потребуется установить на 241 посадочной площадке в регионах.
2️⃣ Устранение технических, административных и иных ограничений, которые мешают развитию отрасли. Среди целей на ближайшие шесть с половиной лет — заметно сократить время получения доступа к воздушному пространству со 120 часов в 2023 г. до 2 часов в 2030 г. Также в планах — за этот же срок уменьшить среднее время контрольных просмотров данных с БАС cо 720 часов до 24 часов. Более того, федпроект подразумевает, что будут определены территории, где разрешение на аэрофотосъемку не нужно будет получать в принципе.
3️⃣ Формирование специализированной системы сертификации БАС. Это мероприятие подразумевает, что подача и экспертиза сертификационной документации будет проходить полностью в цифровом виде. Кроме того, уже сейчас проводятся исследования клиентского пути производителя БАС — что именно надо сделать, какие документы предоставить, куда направить — и вырабатываются предложения по его оптимизации.
Это, по замыслу Минтранса, может снизить время на получение услуги с полутора лет до одного месяца к 2030 г. А количество сертифицированных БАС благодаря этому должно вырасти до 30 штук.
4️⃣ Внедрение систем обеспечения безопасности. Для этого к 2030 г. 100% аэропортов, которые больше всего подвержены угрозам незаконного вмешательства, должны быть оснащены средствами обнаружения и противодействия дронам. Инфраструктура для связи, навигации и наблюдения на всех маршрутах беспилотников к этому моменту должна быть полностью оснащена средствами криптографической защиты.
Дронофлот