Американская компания собирается использовать дроны для показа рекламы над пляжами в Майами
Sustainable Skylines стала первой компанией, которая получила разрешение Федерального управления гражданской авиации (FAA) на полеты дронов для буксировки больших рекламных баннеров. Гендиректор компании Джейкоб Стоунсайфер уверяет, это не только снижает расходы на показ рекламы и количество потребляемого топлива, но и безопаснее, чем использовать традиционные самолеты.
Для авиарекламы Sustainable Skylines закупила дроны производства компании Velary. Модель Lift 10, у которой восемь винтов, приводит в движение бензиновый двигатель. Это позволяет аппарату оставаться в воздухе дольше, чем дронам с питанием от аккумуляторных батарей, и перевозить более тяжелые грузы. Вместе с баннером беспилотник будет весить около 55 кг. При этом, по словам Стоунсайфера, дрон использует лишь 1/10 топлива, которое за один полет потреблял бы самолет.
Кроме того, у самолета сложный процесс взлета, и его пилоту каждый раз приходится пикировать над аэродромом, чтобы захватить баннер с помощью крюка на задней части корпуса. По данным Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), с мая 2022 г. на «баннерных рейсах» произошло как минимум четыре крушения, три из них со смертельным исходом. У дрона же есть возможность вертикального взлета, и он будет подниматься с площадки сразу вместе с баннером. Еще один плюс беспилотника — возможность использовать бортовые камеры, чтобы получить более полную и точную информацию о том, сколько людей увидело рекламу.
Дронофлот
Sustainable Skylines стала первой компанией, которая получила разрешение Федерального управления гражданской авиации (FAA) на полеты дронов для буксировки больших рекламных баннеров. Гендиректор компании Джейкоб Стоунсайфер уверяет, это не только снижает расходы на показ рекламы и количество потребляемого топлива, но и безопаснее, чем использовать традиционные самолеты.
Для авиарекламы Sustainable Skylines закупила дроны производства компании Velary. Модель Lift 10, у которой восемь винтов, приводит в движение бензиновый двигатель. Это позволяет аппарату оставаться в воздухе дольше, чем дронам с питанием от аккумуляторных батарей, и перевозить более тяжелые грузы. Вместе с баннером беспилотник будет весить около 55 кг. При этом, по словам Стоунсайфера, дрон использует лишь 1/10 топлива, которое за один полет потреблял бы самолет.
Кроме того, у самолета сложный процесс взлета, и его пилоту каждый раз приходится пикировать над аэродромом, чтобы захватить баннер с помощью крюка на задней части корпуса. По данным Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), с мая 2022 г. на «баннерных рейсах» произошло как минимум четыре крушения, три из них со смертельным исходом. У дрона же есть возможность вертикального взлета, и он будет подниматься с площадки сразу вместе с баннером. Еще один плюс беспилотника — возможность использовать бортовые камеры, чтобы получить более полную и точную информацию о том, сколько людей увидело рекламу.
Дронофлот