Вторая полезная инициатива от Минпромторга за сегодня. Сейчас публично обсуждается механизм компенсаций до 50% стоимости летного часа для эксплуатантов беспилотников самолетного и вертолетного типов.
Российским беспилотникам пока сложно конкурировать с зарубежными аналогами, которые могут быть в 2-3 раза дешевле, и запустить этот рынок без финансового рычага в обозначенные президентом сроки будет просто нереально. Радует, что это понимают не только на рынке.
По планам, размер субсидии будет зависеть от веса аппарата (легкий или тяжелый самолет или вертолет) и варьироваться от 4 тыс. до 95 тыс. руб. за час. Деньги смогут получить компании с сертификатом эксплуатанта, который разрешает коммерческие воздушные перевозки и авиаработы с использованием дронов. Эти средства можно будет потратить на зарплаты операторов БПЛА и технических специалистов, а также на закупку расходных материалов.
В результате число летных часов российских беспилотников должно вырасти до 720 в год в расчете на один аппарат. Всего в ближайшие три года поддержку могут получить 30 проектов.
Дронофлот
Российским беспилотникам пока сложно конкурировать с зарубежными аналогами, которые могут быть в 2-3 раза дешевле, и запустить этот рынок без финансового рычага в обозначенные президентом сроки будет просто нереально. Радует, что это понимают не только на рынке.
По планам, размер субсидии будет зависеть от веса аппарата (легкий или тяжелый самолет или вертолет) и варьироваться от 4 тыс. до 95 тыс. руб. за час. Деньги смогут получить компании с сертификатом эксплуатанта, который разрешает коммерческие воздушные перевозки и авиаработы с использованием дронов. Эти средства можно будет потратить на зарплаты операторов БПЛА и технических специалистов, а также на закупку расходных материалов.
В результате число летных часов российских беспилотников должно вырасти до 720 в год в расчете на один аппарат. Всего в ближайшие три года поддержку могут получить 30 проектов.
Дронофлот