Создатели федерального проекта «Перспективные технологии для БАС» поставили перед отраслью весьма амбициозные цели по развитию беспилотных технологий. Например, к 2030 году Россия должна успеть войти в десятку ведущих стран мира по объему научных исследований в этой сфере. Неплохо, верно?
Но чтобы этот план стал реальностью, в ближайшие шесть с половиной лет в стране должны появиться десятки уникальных решений.
В качестве одного из перспективных направлений авторы федпроекта выбрали «Энергетические и силовые установки». Русские инженеры будут работать над созданием высокомощных энергоемких аккумуляторов, которые позволят увеличить дальность полета беспилотника минимум в 1,5 раза по сравнению с современными доступными на рынке системами. К 2030 году к тестам должны быть готовы минимум 6 новых видов решений в этой области.
А еще в планах — разработать 5 новых систем, которые будут способны обеспечить полностью автономную навигацию дрона в любое время суток и даже при отсутствии сигнала со спутника или связи с наземными пунктами управления.
Ни для кого не секрет, что сейчас при сборке компании используют большое количество импортных комплектующих. Поэтому очень важно быстро и качественно научиться самим делать то, что в мире и так уже делают. Ну и традиционно – хотелось бы, чтобы эти разработки ушли дальше стендов на ПМЭФ или «Армии».
Дронофлот
Но чтобы этот план стал реальностью, в ближайшие шесть с половиной лет в стране должны появиться десятки уникальных решений.
В качестве одного из перспективных направлений авторы федпроекта выбрали «Энергетические и силовые установки». Русские инженеры будут работать над созданием высокомощных энергоемких аккумуляторов, которые позволят увеличить дальность полета беспилотника минимум в 1,5 раза по сравнению с современными доступными на рынке системами. К 2030 году к тестам должны быть готовы минимум 6 новых видов решений в этой области.
А еще в планах — разработать 5 новых систем, которые будут способны обеспечить полностью автономную навигацию дрона в любое время суток и даже при отсутствии сигнала со спутника или связи с наземными пунктами управления.
Ни для кого не секрет, что сейчас при сборке компании используют большое количество импортных комплектующих. Поэтому очень важно быстро и качественно научиться самим делать то, что в мире и так уже делают. Ну и традиционно – хотелось бы, чтобы эти разработки ушли дальше стендов на ПМЭФ или «Армии».
Дронофлот