Импортозамещение и сокращение бюрократии — в России открыли отдел для регистрации гражданских беспилотников
В Авиарегистре России сформировали подразделение для сертификации беспилотных авиационных систем (БАС). Оно будет заниматься вопросами внедрения дронов и непосредственно регистрацией. Ранее Владимир Путин поручил активнее развивать отрасль БПЛА.
До недавнего времени Росавиация использовала методику Международной организации гражданской авиации. Уже разработаны отечественные стандарты летной годности для разных типов беспилотников.
На данный момент подано семь заявок на сертификацию, включая «БАС-200». Беспилотник уже прошел первые этапы регистрации и совершил тестовые полеты с грузами на Ямале. В документации также планируется зафиксировать другие способы применения модели.
Открытие подразделения сертификации — позитивный факт, но требовалось это сделать уже давно. Беспилотная авиация активно развивается уже больше 20 лет, и здесь Россия явно в догоняющих, что видно по гражданским и боевым моделям БПЛА. Тот же «БАС-200» вскрыл существующие проблемы. Беспилотник не мог получить лицензию для коммерческого использования и до сих пор не сертифицирован из-за затянувшихся бюрократических процессов. Это же касается и многих боевых дронов.
Новое подразделение должно решать именно эти проблемы — оптимизировать процессы оформления и ускорить полную сертификацию для всех видов эксплуатации. Так мы сможем привлечь к работе перспективных отечественных инженеров и развивать производство полного цикла. Пусть нас не смущает слово «гражданская авиация», принятые меры помогут и в военной области, что подтверждает активное использование китайских коммерческих БПЛА в ходе СВО.
В Авиарегистре России сформировали подразделение для сертификации беспилотных авиационных систем (БАС). Оно будет заниматься вопросами внедрения дронов и непосредственно регистрацией. Ранее Владимир Путин поручил активнее развивать отрасль БПЛА.
До недавнего времени Росавиация использовала методику Международной организации гражданской авиации. Уже разработаны отечественные стандарты летной годности для разных типов беспилотников.
На данный момент подано семь заявок на сертификацию, включая «БАС-200». Беспилотник уже прошел первые этапы регистрации и совершил тестовые полеты с грузами на Ямале. В документации также планируется зафиксировать другие способы применения модели.
Открытие подразделения сертификации — позитивный факт, но требовалось это сделать уже давно. Беспилотная авиация активно развивается уже больше 20 лет, и здесь Россия явно в догоняющих, что видно по гражданским и боевым моделям БПЛА. Тот же «БАС-200» вскрыл существующие проблемы. Беспилотник не мог получить лицензию для коммерческого использования и до сих пор не сертифицирован из-за затянувшихся бюрократических процессов. Это же касается и многих боевых дронов.
Новое подразделение должно решать именно эти проблемы — оптимизировать процессы оформления и ускорить полную сертификацию для всех видов эксплуатации. Так мы сможем привлечь к работе перспективных отечественных инженеров и развивать производство полного цикла. Пусть нас не смущает слово «гражданская авиация», принятые меры помогут и в военной области, что подтверждает активное использование китайских коммерческих БПЛА в ходе СВО.