Ставьте важное вперёд.
Пишет Александр Парень (@SashP84):
Почитываю блоги про авицию. Один из действующих лётчиков разбирает и публикует всякие материалы по тем или иным моментам. Так вот, все помнят, что были две катастрофы Boeing 737MAX, там выяснилось, что была недоработка ПО, но в данном материале пилот отмечает, что оказывается на заметку "Note" в инструкциях никто не обращает внимания.
https://denokan.livejournal.com/207143.html
По ссылке обсуждают инструкцию к самолёту. В ней текст с такой структурой:
Сделайте А
Note: но если выполнено условие X, сначала сделайте Б, иначе случится что-нибудь плохое. (Сделать Б после А технически невозможно).
В критической ситуации человек читает и выполняет первую инструкцию, а потом уже находит вторую. Или не находит. Иногда это приводит к катастрофе.
Вывод автора блога: блок нужно называть Warning, а не Note, и ставить перед остальным текстом. Так у читателя будет меньше шансов пропустить этот блок и больше шансов спасти самолёт.
Не все пишут инструкции к самолётам, но правило-то работает везде. Важное — вперёд.
Пишет Александр Парень (@SashP84):
Почитываю блоги про авицию. Один из действующих лётчиков разбирает и публикует всякие материалы по тем или иным моментам. Так вот, все помнят, что были две катастрофы Boeing 737MAX, там выяснилось, что была недоработка ПО, но в данном материале пилот отмечает, что оказывается на заметку "Note" в инструкциях никто не обращает внимания.
https://denokan.livejournal.com/207143.html
По ссылке обсуждают инструкцию к самолёту. В ней текст с такой структурой:
Сделайте А
Note: но если выполнено условие X, сначала сделайте Б, иначе случится что-нибудь плохое. (Сделать Б после А технически невозможно).
В критической ситуации человек читает и выполняет первую инструкцию, а потом уже находит вторую. Или не находит. Иногда это приводит к катастрофе.
Вывод автора блога: блок нужно называть Warning, а не Note, и ставить перед остальным текстом. Так у читателя будет меньше шансов пропустить этот блок и больше шансов спасти самолёт.
Не все пишут инструкции к самолётам, но правило-то работает везде. Важное — вперёд.