Электропикап от Ford: мощноват, но туповат
Выясняется, что при всех плюсах F-150 Lightning за рулем электромахины не так уж и комфортно. И все из-за сырого софта бортового компьютера. Обозреватель The Verge Нилай Патель приуныл за рулем турбоконя: встроенное ПО не просто контринтуитивно и старомодно. Сама система немножко Байден — работает медленно.
Спасением тут стало бы использование CarPlay или Android Auto вместо стока. Правда, за рулем электропикапа остро необходим доступ к родной навигационной системе, чтобы без ошибок находить заправки зарядки.
В остальном — это полюбившаяся американцам классика, запитанная от гигантской батарейки. Ни больше, ни меньше.
Выясняется, что при всех плюсах F-150 Lightning за рулем электромахины не так уж и комфортно. И все из-за сырого софта бортового компьютера. Обозреватель The Verge Нилай Патель приуныл за рулем турбоконя: встроенное ПО не просто контринтуитивно и старомодно. Сама система немножко Байден — работает медленно.
Спасением тут стало бы использование CarPlay или Android Auto вместо стока. Правда, за рулем электропикапа остро необходим доступ к родной навигационной системе, чтобы без ошибок находить заправки зарядки.
В остальном — это полюбившаяся американцам классика, запитанная от гигантской батарейки. Ни больше, ни меньше.