В Челябинске инженеры и программисты создали самый компактный в мире комплекс БАС для проверки систем посадки и навигации в аэропортах.
Размер дрона от компании "Курсир" - всего 30 на 30 см. За счет малых габаритов (по сравнению с другими подобными устройствами) он может работать даже при порывах ветра до 25 м/с, тогда как обычные беспилотники в такую погоду уже не летают. Но именно при таких условиях в октябре дрон успешно прошел испытания в Ханты-Мансийске.
Дрон позволяет наземным службам аэродромов оперативно получать информацию о состоянии "технического организма" аэропорта и его проблемных местах. Беспилотник может проверять основные системы посадки ILS, VOR, Marker и др.
Правда, стоит такой комплекс около миллиона долларов, но даже это раза в два дешевле, чем импортное оборудование. Меньше у отечественной разработки и стоимость летного часа. Во всяком случае в этом уверяют разработчики.
Размер дрона от компании "Курсир" - всего 30 на 30 см. За счет малых габаритов (по сравнению с другими подобными устройствами) он может работать даже при порывах ветра до 25 м/с, тогда как обычные беспилотники в такую погоду уже не летают. Но именно при таких условиях в октябре дрон успешно прошел испытания в Ханты-Мансийске.
Дрон позволяет наземным службам аэродромов оперативно получать информацию о состоянии "технического организма" аэропорта и его проблемных местах. Беспилотник может проверять основные системы посадки ILS, VOR, Marker и др.
Правда, стоит такой комплекс около миллиона долларов, но даже это раза в два дешевле, чем импортное оборудование. Меньше у отечественной разработки и стоимость летного часа. Во всяком случае в этом уверяют разработчики.