Чешская Tatra тоже заинтересовалась беспилотными технологиями и вместе с французским производителем автокомпонентов Valeo и специалистами лаборатории Горно-технологического университета Острова разработали систему автономного управления для грузовиков.
Правда, в отличии от российского "КамАЗа", который реально может передвигаться по дорогам самостоятельно, чешская Tatra Force больше напоминает мечту ребенка - огромный грузовик на пульте управления.
Но уже на следующих этапах в него планируют установить лидары, программно-аппаратный интерфейс для контроля скорости, работы двигателя, трансмиссии, тормозной системы и других узлов и функций.
Применять машину хотят в промышленности, вооруженных силах, спасательных и пожарных службах.
Правда, в отличии от российского "КамАЗа", который реально может передвигаться по дорогам самостоятельно, чешская Tatra Force больше напоминает мечту ребенка - огромный грузовик на пульте управления.
Но уже на следующих этапах в него планируют установить лидары, программно-аппаратный интерфейс для контроля скорости, работы двигателя, трансмиссии, тормозной системы и других узлов и функций.
Применять машину хотят в промышленности, вооруженных силах, спасательных и пожарных службах.