🚘 Эволюция систем безопасности на автомобиле - Часть 1
Безопасность на дороге за время своего существования развилась до уникального симбиоза телекома, ИТ, навигационных технологий и технологий защиты информации.
Мы решили вспомнить, что предшествовало умным автоматическим системам и было стимулом для их развития с зари автомобильной промышленности до наших дней.
Это первая часть трилогии, посвященной теме систем безопасности. Продолжение выйдет на следующей неделе. Итак, начнём.
⁃ Ремень безопасности.
Впервые ремень безопасности был установлен на самолёт в 1903 году, чтобы лётчик Адольф Пегу смог сделать первую «мёртвую петлю».
В автопром ремни пришли лишь в 50-е годы прошлого века. В 1951 году инженеры-авиаторы Роджер Грисуолд и Хьюдж Де Хевен из США изобрели ремень с V-образного вида и замком на животе. С 1956 года они стали устанавливаться в качестве опции на автомобили марки Форд.
⁃ Подушка безопасности.
В 1964 году японский автоинженер Ясузабуру Кобори представил концепцию подушки безопасности, раскрывающуюся благодаря взрывчатому веществу внутри. В 1973 году на Олдсмобиль Торнадо серийно были установлены первые экземпляры, а в 1974 году их стали широко использовать и другие автоконцерны США - Бьюик, Кадиллак, Форд.
⁃ Система курсовой устойчивости
В 1959 году компания Daimler-Benz получила патент на изобретение автоматического управляющего устройства. Однако, полноценно реализовываться в автомобилях система стала в конце 80-х - начале 90-х годов. Повышает курсовую устойчивость автомобиля, предотвращая возникновение бокового скольжения.
Продолжение следует…
#аоглонасс #эраглонасс #безопасностьнадороге
Безопасность на дороге за время своего существования развилась до уникального симбиоза телекома, ИТ, навигационных технологий и технологий защиты информации.
Мы решили вспомнить, что предшествовало умным автоматическим системам и было стимулом для их развития с зари автомобильной промышленности до наших дней.
Это первая часть трилогии, посвященной теме систем безопасности. Продолжение выйдет на следующей неделе. Итак, начнём.
⁃ Ремень безопасности.
Впервые ремень безопасности был установлен на самолёт в 1903 году, чтобы лётчик Адольф Пегу смог сделать первую «мёртвую петлю».
В автопром ремни пришли лишь в 50-е годы прошлого века. В 1951 году инженеры-авиаторы Роджер Грисуолд и Хьюдж Де Хевен из США изобрели ремень с V-образного вида и замком на животе. С 1956 года они стали устанавливаться в качестве опции на автомобили марки Форд.
⁃ Подушка безопасности.
В 1964 году японский автоинженер Ясузабуру Кобори представил концепцию подушки безопасности, раскрывающуюся благодаря взрывчатому веществу внутри. В 1973 году на Олдсмобиль Торнадо серийно были установлены первые экземпляры, а в 1974 году их стали широко использовать и другие автоконцерны США - Бьюик, Кадиллак, Форд.
⁃ Система курсовой устойчивости
В 1959 году компания Daimler-Benz получила патент на изобретение автоматического управляющего устройства. Однако, полноценно реализовываться в автомобилях система стала в конце 80-х - начале 90-х годов. Повышает курсовую устойчивость автомобиля, предотвращая возникновение бокового скольжения.
Продолжение следует…
#аоглонасс #эраглонасс #безопасностьнадороге