Беспилотные автомобили должны быть подключены к государственной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС» и оборудованы бортовым регистратором событий - «черным ящиком».
Такие нормы предусмотрены обновлённым проектом федерального закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» (ВАТС), опубликованным Минтрансом России. Его первая версия была представлена в июне прошлого года и по итогам общественного обсуждения дополнена. Ведомство внесло нормы, которые будут гарантировать безопасность беспилотных авто.
Минтранс также, в частности, обозначил периодичность прохождения техосмотра для ВАТС. Беспилотные автобусы, такси и тяжелые грузовики должны проверяться каждые шесть месяцев, беспилотные легковые авто — ежегодно.
Федеральный закон должен вступить в силу поэтапно в 2023–2024 годах. Документ необходим, как отмечают разработчики ВАТС, для перехода от пилотных проектов к промышленному производству и массовому использованию беспилотников.
Такие нормы предусмотрены обновлённым проектом федерального закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» (ВАТС), опубликованным Минтрансом России. Его первая версия была представлена в июне прошлого года и по итогам общественного обсуждения дополнена. Ведомство внесло нормы, которые будут гарантировать безопасность беспилотных авто.
Минтранс также, в частности, обозначил периодичность прохождения техосмотра для ВАТС. Беспилотные автобусы, такси и тяжелые грузовики должны проверяться каждые шесть месяцев, беспилотные легковые авто — ежегодно.
Федеральный закон должен вступить в силу поэтапно в 2023–2024 годах. Документ необходим, как отмечают разработчики ВАТС, для перехода от пилотных проектов к промышленному производству и массовому использованию беспилотников.