​​В эфире рубрика – #спроси_Аэродиск. Как и обещали, отвечаем на ваши вопросы.



Интересен ваш опыт перехода ведения разработки и поддержки вашего ПО на «Битрикс24», которое упоминали ранее. Есть ли сквозное отслеживание: от функционального требования до коммита в исходном коде? И как это устроено у вас?



С точки зрения процесса никаких изменений нет. Просто другой инструмент. Требования фиксируются в «Битрикс», затем декомпозируются разработчиком. Специалисты делают некий результат и помещают его в репозиторий. Между ними налажена интеграция. И прозрачный процесс, таким образом, тоже налажен. Все, как и было на Jira, но есть плюс. В том же «Битрикс» ведем CRM и корпоративный портал, соответственно, с этими системами автоматически появилась увязка бизнес процессов. Профит!



Производятся ли решения на отечественных процессорах в условиях расположения производства оных на территории недружественных стран?



Здесь лучше спросить «Эльбрус» и «Байкал». Со своей стороны лишь отметим, что поставки не прерывались, мы как покупали, так и продолжаем покупать. Может, у них есть запасы, а может, уличную магию используют – деталей не знаем.



Изменились ли объемы у вендоров? Сложно сказать. Если только за себя. Нам ведь много не нужно, мы не выпускаем десятки тысяч изделий. СХД – большое и сложное решение и на него требуется 2-4 процессора.



Какие интерфейсы поддерживают ваши СХД? Вопрос связан с тем, что официально Brocade ушёл из России.



Вендор ушел из страны, но это не значит, что мы перестали работать с его продукцией. Ничего не изменилось. Наши СХД по-прежнему с ней совместимы – заказчики это подтверждают.



Тут мелькнула новость, что у нас выпустили пробную партию трансиверов со скоростью 200-400 гигабит в секунду. Какие планы в этом направлении?



Мы поддерживаем разные трансиверы: и российские, и китайские, и американские. В общем, все популярные бренды на рынке. Насчет 200-400 гигабит – есть такие планы, но только тогда, когда это будет оправдано. Так-то мы всегда присматриваемся к каким-то новым изделиям. Включаем их в наш список в зависимости от рыночной необходимости и доступности. Сами делать трансиверы не собираемся – есть уже производители, в том числе и отечественные.



На этом пока все. У вас вопрос? Пишите в комментариях. 😉 Самые интересные – развернем в постах.



#спроси_Аэродиск



@aerodisk_official — трезво про импортозамещение в ИТ