Электросамолеты генерируют сотни киловатт энергии, но требуют большого количества аккумуляторов, что увеличивает вес и снижает грузоподъемность. Например, самолет Heart Aerospace ES-30 требует 3,5 тонны аккумуляторов для полета на 400 километров.
Инженеры MIT разработали компоненты для использования 1-мегаваттного электродвигателя в более крупных самолетах. Проведенные испытания и компьютерный анализ показали, что эти компоненты способны работать совместно и генерировать обещанную мощность, занимая при этом ту же площадь, что и меньшие двигатели.
Новый электродвигатель может использоваться в паре с аккумулятором или топливным элементом для автономного питания винтов самолета.
Разработка MIT может привести к настоящей революции в авиационной индустрии, которая стремится достичь нулевых выбросов к 2050 году. В 2021 году авиация была ответственна за более 2% общемировых выбросов CO2.
🖥 IT — это просто
Инженеры MIT разработали компоненты для использования 1-мегаваттного электродвигателя в более крупных самолетах. Проведенные испытания и компьютерный анализ показали, что эти компоненты способны работать совместно и генерировать обещанную мощность, занимая при этом ту же площадь, что и меньшие двигатели.
Новый электродвигатель может использоваться в паре с аккумулятором или топливным элементом для автономного питания винтов самолета.
Разработка MIT может привести к настоящей революции в авиационной индустрии, которая стремится достичь нулевых выбросов к 2050 году. В 2021 году авиация была ответственна за более 2% общемировых выбросов CO2.
🖥 IT — это просто