Недавнее исследование Bloomberg об электромобилях показывает, что к 2020 году они могут быть дешевле, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Десять лет назад вряд ли кто-то мог сказать, что будет такой стремительный рост индустрии.
Два года назад я был сильно удивлен, когда на окраинах Амстердама видел в огромном количестве праздно стоящие Volkswagen, Opel и Prius, подключенные к розеткам, а в отдельно стоящих магазинах в центре можно было зайти и купить Tesla.
Покупателей почему-то все еще смущает дальность хода, хотя 400 км - это гораздо больше, чем большинство людей проезжает за день. А вот цена - это гораздо более ощутимый минус.
Но падение стоимости литий-ионных аккумуляторов сильно снижает стоимость базовой модели. Раньше они составляли 50%, сейчас 33%, а к 2020 году цена снизится до 20% от стоимости автомобиля. И где бы вы ни жили в России, отсутствие огромного автопарка электромобилей за окном не должно вводить вас в заблуждение, транспортный сектор изменится радикально, и этот импульс уже не остановить.
Десять лет назад вряд ли кто-то мог сказать, что будет такой стремительный рост индустрии.
Два года назад я был сильно удивлен, когда на окраинах Амстердама видел в огромном количестве праздно стоящие Volkswagen, Opel и Prius, подключенные к розеткам, а в отдельно стоящих магазинах в центре можно было зайти и купить Tesla.
Покупателей почему-то все еще смущает дальность хода, хотя 400 км - это гораздо больше, чем большинство людей проезжает за день. А вот цена - это гораздо более ощутимый минус.
Но падение стоимости литий-ионных аккумуляторов сильно снижает стоимость базовой модели. Раньше они составляли 50%, сейчас 33%, а к 2020 году цена снизится до 20% от стоимости автомобиля. И где бы вы ни жили в России, отсутствие огромного автопарка электромобилей за окном не должно вводить вас в заблуждение, транспортный сектор изменится радикально, и этот импульс уже не остановить.